Autor: Jakub (jakubdostal<zavinac>seznam<tecka>cz) (13.2.2009, 19:07:03)   odpovědět

Dobrý den scháním plány na parní lokomotivu 386.001 poplechované verzi. Nebo knihu o této lokomotivě. děkuji

Autor: MC (11.2.2009, 14:28:11)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Slezák Svatoslav (t<tecka>splouchalova<zavinac>seznam<tecka>cz) z 1.2.2009, 18:18:55)

Na titulní straně je odkaz na stránku s obtisky.

Autor: Miniature Railways in Czech Republic (hazeldeanlr<zavinac>hotmail<tecka>com) (7.2.2009, 15:55:48)   odpovědět

I shall be visiting Prague during March and wondered if anyone could let me know if there are any miniature railways (tourist/pleasure railways usually of less than 60cm gauge) that can be visited in the Czech Republic? An advice would be most welcome.
Jim

Autor: gemeran (biti7foto<zavinac>post<tecka>sk) (4.2.2009, 08:42:37)   odpovědět

Mal by niekto podrobnejši plán os. vozu Bymee , ak ano može mi t poslať na e-mail... vopred vďaka.

Autor: Slezák Svatoslav (t<tecka>splouchalova<zavinac>seznam<tecka>cz) (1.2.2009, 18:18:55)   odpovědět

Dobrý večer,prosím o sdělení,jak objednat obtisky. Děkuji.

Autor: ČAVOJSKÝ MIROSLAV (cavojm<zavinac>zoznam<tecka>sk) (24.1.2009, 23:59:02)   odpovědět

dobrý den,prosím hladam knihu NÁKLADNÍ VOZY ČSD od autorov FRANTIŠEK KOUBA dipl.tech,Ing.LUDEK ZEDNÍK,pomôže mi niekto,prosím.

Autor: šmejki (smejkal<tecka>honza<zavinac>seznam<tecka>cz) (11.1.2009, 19:29:16)   odpovědět

Dobrý den, neměl by někdo plánek na ČSD tendr řady 526? Měl by to být tendr k řadě 636. Děkuji. Případně mejl smejkal.honza@seznam.cz

Autor: vober (vober<zavinac>seznam<tecka>cz) (10.12.2008, 17:35:07)   odpovědět
(reakce na příspěvek od František Šováry (frankie<tecka>sh<zavinac>azet<tecka>sk) z 30.9.2008, 17:39:36)

...T 324.001 je barevně vyfocena v knize "Pod značkou ČKD" a má barvu šedomodrou asi jako rámeček tohoto textu.

Autor: Michal Kučera (michal<tecka>k<tecka>jc<zavinac>seznam<tecka>cz) (9.12.2008, 13:39:14)   odpovědět

Na starých,dnes již vyřazených nákladních vozech řad Ztr,Ztrn,Zt,Z,byly na horních rozích dveří bíle,či žlutě natřeny trojúhelníky.Může mi někdo "fundovaně" poradit,oč tehdy šlo nebo jaký význam mělo toto označení?

Autor: igi (28.10.2008, 11:06:57)   odpovědět
(reakce na příspěvek od František Šováry (frankie<tecka>sh<zavinac>azet<tecka>sk) z 30.9.2008, 17:39:36)

fero: Zastav sa u mňa doma a ukážem ti niečo, čo ti určite pomôže. :-) Spomínal som ti, že sa u mňa určite niečo nájde.

Autor: František Šováry (frankie<tecka>sh<zavinac>azet<tecka>sk) (30.9.2008, 17:39:36)   odpovědět

Prosím o pomoc: Zháňam farebné prevedenie lokomotívy T 324 001(predchodca Rosničky). Na tých pár fotografiách, ktoré som našiel na nete, nie je jasné, či náter bol belasý alebo zelený.

Autor: Vladimír Petera (petera<tecka>vladimir<zavinac>seznam<tecka>cz) (18.9.2008, 19:20:20)   odpovědět

Sháním křižovatkové výhybky (angličan) Tillig Standard H0, kat.č. 82300. Nabídněte.
Telefon 737842391

Autor: Ivo Mahel (imahel<zavinac>koop<tecka>cz) (12.6.2008, 07:29:28)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Jindra Bek (j<tecka>bek<zavinac>centrum<tecka>cz) z 10.6.2008, 23:52:41)

Ano, takové fotografie existují. Pár jich mám, koupil jsem je na pražské burze a nemýlím-li se, jeden takto označený "rybák" byl nedávno ve Světě železnice. Také mám fotku, na které jsou jedničky pro označení vozové třídy škrtnuté a vedle nich křídou napsané dvojky.
Evidentně záleželo na tom, kde a pro jaké výkony byl takový vůz používán. Pokud vím, vyskytovala se 1. třída v osobních vlacích ještě počátkem 60. let, tudíž k tomu byly také potřebné patřičně označené vozy.

Autor: Jindra Bek (j<tecka>bek<zavinac>centrum<tecka>cz) (10.6.2008, 23:52:41)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Milan Ferdián z 9.6.2008, 15:29:55)

Dobrý večer,
nechci kazit nikomu jeho snahu objevovat minulost. V dobách dávno minulých, při sestavování ostravské soupravy dvounápravových vozů jsem se pochopitelně zajímal o jejich původ. Zdrojem mi byl kontakt a informace od ing.Maruny osobně a také z jeho článků publikovaných v tehdejším Železničáři. Dalším zdrojem byly tehdy existující karty většiny z těchto deseti vozů v tehdejších dílnách v Krnově. K problému označení vozů druhé vozové třídy řady Be novou řadou Ae z nich vyplynulo, že ani jeden z obou vozů (Be 2-0365 a Be 2-0368) takto označen nebyl, u vozu Be 2-0368 bylo červenou tužkou poznamenáno, cituji: " Číslo přiděleno pouze administrativně" !!!!. Proč se o tom zmiňuji? Existuje hmatatelný důkaz o tom, že tomu tak nebylo i u ostatních vozů bývalé druhé třídy? Má někdo fotografii dvounápravového vozu Be, Bi označeného vozovou třídou Ae, Ai? Ono totiž přečíslovat vozy v relativně krátkém období dvakrát za sebou, by asi ani tenkrát neprošlo. Ing.Marunu jsem zmiňovat také proto, že v některém ze svých článku tuto skutečnost v přečíslováním nepřečíslováním zmiňuje, ale nejsem si tím jist a hledat se mi nechce, protože tuto fázi svého železničářského bytím mám za sebou a vracet už se mi k ní nechce. Jindra Bek

Autor: Milan Ferdián (9.6.2008, 15:29:55)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Ivo Mahel (imahel<zavinac>koop<tecka>cz) z 9.6.2008, 07:48:36)

Děkuji za odpověď.Ještě na vysvětlenou.Zapoměl jsem napsat ,že se jedná o model osobního vozu,za což se omlouvám.Statě s přečíslováním ,jsem bral jen jako doporučený zdroj.Já vím ,že s tím nemáte nic společného .

Autor: Ivo Mahel (imahel<zavinac>koop<tecka>cz) (9.6.2008, 07:48:36)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Milan Ferdián (milaferdi<zavinac>centrum<tecka>cz) z 7.6.2008, 10:20:45)

Dobrý den,

s Železničářem v roce 1978 jsem ještě neměl vůbec nic společného. Číslo 2-1808 u ČSD existovalo pro jeden německý vůz z roku 1929, ale jako ředa Be a v roce 1956 jako Ae. V následujícím roce pak dostal číslo úplně jiné.
Nevím, co a kde publikoval pan Smutek, nemám čas to hledat...

Autor: Milan Ferdián (milaferdi<zavinac>centrum<tecka>cz) (7.6.2008, 10:20:45)   odpovědět

Dotaz přímo na pana Ivo Mahela.Petr Smutek zveřejnil foto osobního vozu Ai 2-1808,odvolává se na vás ,jako hlavní zdroj.(Přečíslování vozů 1957-Ž 7/78,12/78).Tento vůz skutečně existoval?

Autor: Ivo Mahel (imahel<zavinac>koop<tecka>cz) (4.6.2008, 07:51:51)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Beňa (michal<tecka>benicky<zavinac>quick<tecka>cz) z 27.5.2008, 18:21:48)

Jednu vozovou skříň, která u ČSD jezdila pod řadou Ala, je možno oměřit v obci Líšno, asi 2 km od Bystřice u Benešova. Jde o původem čtyřnápravový vůz CIWL.

Autor: Ivo Mahel (imahel<zavinac>koop<tecka>cz) (4.6.2008, 07:48:48)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Šmejki (smejkal<tecka>honza<zavinac>seznam<tecka>cz) z 27.5.2008, 09:04:14)

Dotaz je příliš široký, těch typů zejména v řadě ABa bylo víc - lišily se délkou, uspořádáním oken atd.

Nějaké fotografie a typové výkresy jsou v knize Österreichische Personenwaggons z vydavatejství J.O.Slezak ve Vídni (kniha je tuším z roku 1982, ale před několika lety vyšel reprint, k dostání např. v prodejně Corona v Praze), o řadách ABa a ABCa novějšího provedení (od roku 1909) byly někdy v letech 1995 - 1996 články v časopisu Železnice.

Autor: Honza (jtrcka<zavinac>primus<tecka>ca) (3.6.2008, 04:02:30)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Michal Kučera (michal<tecka>k<tecka>jc<zavinac>seznam<tecka>cz) z 28.4.2008, 17:29:30)

Nejlepsi prestavniky pro jakekoliv vyhybky a libovolne meritko jsou americke tortoise. Prestaveni se deje motorem, je nadherne pomale - jako ve skutecnosti. Motor je stale v zaberu, i kdyz uz dal nemuze, takze vykolejeni na vyhybkach jsou temer nemozna. Navic ma pridruzene kontakty, diky kterym jsem si mohl postavit releove zabezpecovaci zarizeni - navestidla jou zavisla na postaveni vyhybek.
Zdravi Honza

Novějších 20 příspěvků Předchozích 20 příspěvků
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |

Verze: 0.1.7 (beta3)
© jub 2002