Dne 15.6.1925 byl zahájen provoz na prodloužení trati Opava - Hlučín, do
Petřkovic. Tato trať byla rozestavěna před rokem 1920 (rok připojení Hlučínska
k Československu) a Československý stát ji dokončil přes nevhodnost trasování
až do stanice Petřkovice se stavební délkou 6,897 km. Ke stavbě přeshraničního
úseku do Annabergu (Ruderswaldu) dnes polských Chalupek již nikdy nedošlo.
Doprava byla provozována pouze do stanice Petřkovice, s nákladištěm a zastávkou
v Ludgeřovicích. Později, asi v roce 1927 byla ještě zřízena zastávka Petřkovice
doly, za bývalou nemocnicí v Petřkovicích. Takto byla doprava provozována
do konce druhé světové války, kdy byl ustupující německou armádou vyhozen
do povětří ocelový most přes údolí Petřkovic. Po válce již nebyl obnoven
a doprava byla provozována jen do zastávky Petřkovice doly. Z této zastávky
pak lokomotiva sunula soupravu do nákladiště v Ludgeřovicích, kde teprve
objela soupravu.
Po různých úvahách, mimo jiné i o trolejbusové dopravě do Hlučína z Ostravy,
převzal trať z Hlučína do Petřkovic Dopravní podnik města Ostravy a dne
29.12.1950 zde zahájil provoz tramvajové linky číslo 1, Hlučín - Ostrava
Vítkovice. V této podobě byla trasa provozována do 1.12.1982, kdy zde definitivně
zanikl provoz kolejových vozidel. Dnes je v ose bývalé tratě silnice Ostrava
- Hlučín v úseku Petřkovice od restaurace Američanky po benzinovou pumpu
před Hlučínem. |
