|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Prototyp vozu Roos pro přepravu dřeva
|
|
|
poslední
aktualizace MC 24.7.2006
|
 |
| Prototyp vozu Roos prozatimního čísla 80 54 3525 000-8 z OOS, s.r.o. při přepravě na zkoušky |
|
Na výstavě Czech Raildays 2006 vystavovaly Ostravské opravny strojírny,
s.r.o. prototyp rekonstrukce vozu Res typ 9-207.1 na vůz Roos typ.čísla
9-207.3 pro přepravu dřeva a ocelových výrobků. Prototyp vznikl v rámci
nabídky na vypsanou veřejnou obchodní soutěž na rekonstrukci uvedených
vozů. Mělo by být rekonstruováno cca 100 vozů. |
 |
|
|
Z typového výkresu vozu Roos 9-207.3
|
|
|
|
|
| Čelo vozu a řez A-A vozem Roos typ 9-207.3 |
|
Při rekonstrukci je z vozu odstraněna: |
|||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||
|
Takto byl vůz prezentován na výstavě v červnu 2006
|
|||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||
|
Upevnění podlahových pražců a klanic, podlaha vozů je
plechová
|
|||||||||||||||||||||||||
| Bylo zvoleno, dle požadavků zadavatele,
řešení se samostatnými klanicemi vzdálenými 1950 mm od sebe. Nebylo tedy
použito poměrně obvyklé řešení se zdvojenými klanicemi, mezi kterými je
umístěno upevňovací zařízení. Na prototypu je 9 upevňovacích prvků délky
8 m vybaveny rohatkou a na opačné straně vozu vypruženým okem. Vzhledem
k nepoužití zdvojených klanic bylo nutné umístít jak vypružení tak i rohatku
na bok podélníku vozu. Mohou být použity dle požadavků - řetězy, lanka a
popruhy. Vše s pevností 4000 daN. Pevná čela jsou "standardní" konstrukce, pro zvýšení pevnosti jsou svázány s první dvojicí klanic. Pneumatická brzda GP-A s rozvaděčem DAKO CV1nD23 a brzdovým válcem 16" je vybavena diagnostickými vývody na podélníku vozu pro připojení zkušebních zařízení (u tohoto vozu potřebnými vzhledem k vysokému podélníku a nepřístupným přístrojům brzdy). Snímače zatížení v podvozku DAKO SL2 jsou použity s vyzískanými podvozky z vozů Gags. Stavěč odlehlosti zdrží SZ 12/600 je rovněž použit ze zrušeného vozu Gags. |
|||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||
| Odpružená oka na upevňovací lanka, řetězy či popruhy | |||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||
| Rohatky ve variantách s řetězem, lankem a popruhem | |||||||||||||||||||||||||
|
Ocelové klanice z válcovaného profilu HEB jsou o pevnosti
42 kNm (vzhledem k zvýšeným požadavků na pevnost v zadání, nemohly být
zvoleny lehčí klanice např. firmy ExTe). Podlaha je ocelová s plechu síly
3 mm s oválnými výstupky, podlahové pražce na uložení přepravovaného nákladu
jsou z tvrdého dřeva výšky 100 mm.
|
|||||||||||||||||||||||||
| Základní technické údaje | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
