|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Představení prototypu vozu Scmmrs AAE
Cargo
|
|
|
poslední
aktualizace MC 24.3.2007
|
 |
| Vůz Scmmrs 37 84 4608 001-2 registrovaný v Nizozemí pro AAE Cargo |
|
Koncem února 2007 představila odborné veřejnosti - zejména hutníkům,
firma AAE v Ostravě zajímavý prototyp vozu pro přepravu bram a svazků
plechů řady Scmmrs. Vůz postavila firma LOSTR, a.s. a po provedených zkouškách
je vůz schválen podle TSI k provozu. Vůz je technický schopný provozu
rychlostí 120 km/h s maximálním nápravovým zatížením 25 tun. |
||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||
|
Typový výkres vozu (AAE)
|
||||||||||||||||||||||||
| Spodek
vozu Spodek je postaven ze dvou svařovaných konstrukcí z oceli o pevnosti 510 MPa u hlavních podélníků a pevnosti 360 MPa u ostatních dílů spodku vozu. Spodek vyhovuje svou pevností vyhlášce UIC 577 a zprávě ERRI B12/RP 17. Oba díly spodku jsou spojeny kloubem. Každý díl vozu je vybaven oplenem pro uložení bram a svazků plechů. Klanice vozu jsou pevné. Vůz je vybaven pevnými nízkými čely. Pojezd Pojezd je tvořen dvěma podvozky Y25Lssi a jedním podvozkem Y25Lssif pro 25 tun na nápravu vyrobenýcj firmou EKK Wagon Spzoo - Fabryka Ostrow Wielkopolski. Střední podvozek je vybaven ruční brzdou. Ložiskové skříně 80V s ložisky SKF. |
||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||
|
Podvozek Y25Lssif pro 25 tun na nápravu s ruční brzdou
v podvozku
|
||||||||||||||||||||||||
| Brzda Brzda vozu odpovídá požadavkům vyhlášky UIC 543, je v provedení "ss" tedy pro 120 km/h v loženém stavu. Představený vůz měl brzdu v nastavení "s" tedy pro 100 km/h v loženém stavu. Brzda je "dvojitá" s dvěma rozvaděči Knorr a snímači zatížení. Max brzdová váha je 102 tuny - 34 tun jedna brzda (dvojkolí 5-6) a 68 tun druhá (dvojkolí 1-2-3-4) - vše pro 100 km/h. Ruční brzda působící pouze na střední podvozek má 20 tun. |
||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||
|
Brzdový rozvaděč Knorr pod vozem
|
||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||
|
Oplen s jednou sklopenou klanicí
|
||||||||||||||||||||||||
|
Hlavní technické údaje vozu
|
||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||
|
Schéma typového ložení vozu (AAE)
|
||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||
|
Vůz při zkouškách v žst Třinec (25.11.2006 V.Hranoš)
|
||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||
|
Vůz ještě v LOSTR bez oplenů před zkouškami (5.5.2006
T. Michálek)
|
||||||||||||||||||||||||