Začátkem měsíce července byl rozšířen park nákladních vozů Českých drah o nový typ vozu. Z výroby Tatravagónky,a.s. Poprad bylo dodáno šest vozů řady Shimmns. Jedná se o moderní vozy pro přepravu svitků plechů vyhovující nápravovému tlaku 25 tun.
Majitelem vozů je společnost AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn AG) - největší pronajímatel železničních nákladních vozů v Evropě. České dráhy se tyto vozy pronajaly především pro dopravu plechů ze závodu ISPAT NH, a.s. v Ostravě. Vozy jsou zařazeny pod čísly 31 54 467 0000-9 a ž 0005-8.

Technický popis:

Pojezd vozu je tvořen dvěma podvozky Y25LLs(s)d s typovým označením 9-863 pro hmotnost 25 tun na nápravu. Dvojkolí o průměru 920 mm mají zvýšenou tepelnou odolnost. Tahadlové ústrojí je vybaveno tahadlovým hákem s neprůběžným vypružením TecsPak, s útlumovou energií
20 kJ. Narážecí ústrojí je tvořeno čtveřicí nárazníků kategorie C, typ Oleo a kapacitě přijaté práce 70 kJ.
Brzda vozu je typu DAKO-GP-A (s válcem 2x16") a automatickým brzděním podle nákladu (snímače v obou podvozcích). Brzdové potrubí je vybaveno měřícími body pro kontrolu správné funkce. Mechanická část brzdy je vzhledem k dvěma brzdovým válcům vybavena i dvěma stavěči zdrží. Ruční brzda působí na jeden podvozek.
Nastavba vozu je tvořena dvěma čelními stěnami s plechovou výplní síly 3 mm a s čtyřbodovým uzávěrem plachtového krytu systému Talbot. Čelní stěna je doplněna žlábkem pro odtok vody, která by prosákla přes dovřený plachtový kryt a mikroporézní těsnění. Plachtový kryt pojíždí po kolejničkách upevněných na kostře spodku. Plachta má zvýšenou odolnost do nízkých teplot a je vybavena antikondenzační vrstvou. Plachtový kryt je vybaven systémem podpírání plachty podle konstrukčního řešení AAE. Pro zajištění svitků plechů v lůžkách je vůz vybaven šesti páry překlopných a šířkově stavitelných klanic. Pro zajištění klanic v žádané poloze slouží hřebenové zarážky.