|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Vůz Slps-u725 DB
|
|
poslední aktualizace 17.1.2005
|
 |
|
Vůz 31 54 4726 067-0 připavený k nakládce
|
| V roce 2004 byly pro přepravu širokých plechů z podniku Vítkovice Steel, a.s. použity vypůjčené vozy Railion Deutschland řady Slps-u725. Tyto speciální vozy umožňují přepravu plechů až 5500 mm širokých v normálním režimu, tedy bez požadavku na mimořádnou přepravu. Nutno dodat, že takto široké plechy nelze na normálních vozech přepravit ani jako mimořádná zásilka |
|
Vozy vyrobila pro Railion Deutschland firma
Greenbrier Europe - Wagony Świdnica, S.A. v roce 2001 v počtu 149 vozů.
Vozy jsou zařazeny v intervalu 4726 a označeny řadou Slps-u725,
s vlastnickou značkou DB. Vůz má páteřový nosník lichoběžníkového průřezu,
s třemi naklápěcími plošinami pro přepravu plechů o šířce až 5500 mm.
Plošiny umožňují náklon až 50 stupňů v závislosti na rozměrech plechu.
Jednotlivá plošina má nosnost 40 tun. Celková ložná délka vozu je 19,03
metru.
|
 |
|
Čelo vozu s ovládacím pultem a hydraulickým čerpadlem
|
| Celková ložná hmotnost vozu je 57,5 tuny. Po naložení plechů a zajištění na plošině vozu je pomocí hydraulického čerpadla (čerpadlo je poháněno elektromotorem napájeným kabelem z rozvodné sítě) umístěného na voze nakloněna plošina s plechy na předem vypočtený úhel náklonu, pro zajištění nezměněného těžiště vozu a dodržení obrysu vozu. Náklon plošiny je pak |
 |
|
Nakládka plechu na vůz
|
|
zafixován stavitelnými podpěrami. Vůz má
délku přes nárazníky 22,04 metru a vzdálenost otočných čepů 17,00 metrů.
Vlastní váha vozu 31 804726 067-0 je 32 300 kg. Vůz je vybaven brzdou
Knorr KE-GP-A. Snímače zatížení jsou umístěny na konzole mezi pružnicemi
podvozku. Přistavené vozy k nakládce byly vybaveny vysílačem GPS.
|
 |
|
Naklápění plošiny s uloženými a zajištěnými plechy
|
 |
|
Plošina s plechy je nakloněna na požadovaný úhel
|
 |
|
Hydraulické čerpadlo s ovládáním, zatím bez připojení
energie kabelem
|
| Všechny fotografie Ing. Vladimír Hranoš. |