Dodávky vozů Zt z Polska pro ČSD
|
|
poslední
aktualizace Milan Černohorský, 19.7.2011
|
Vůz Zt 23. konstrukční skupiny 01 54 130 0 016-5 v muzeu ČD Lužná 5/2003 |
V rámci doplňování počtů nákladních vozů po světové válce proběhly v
letech 1951 až 1953 dodávky vozů Zt z Polska. Polské vagónky je v tomto
období dodávaly například i do Maďarska. Dodávané vozy měly obdobné parametry
jako z československých vagónek dodávané vozy Ztr, pouze únosnost byla
nižší u vozů Zt. Vozy byly dodávány ve verzi s tlakovou brzdou Božič i
bez tlakové brzdy, pouze s průběžným potrubím. Dvojkolí a ložiska byla
polského typu. Vzhledem k vysokému počtu vozů - 4500 dodaných vozů byla
přidělena čísla v "celém rozsahu" čísel krytých vozů, tak jak
byly vozy dodávány, většinou ve skupině 500 - 999. |
Vůz Zt 1-90678 v provedení bez tlakové brzdy, pouze
s průběžným potrubím (foto V. Novotný, sbírka autor článku)
|
|
V rámci zavádění 12-místných čísel po roce
1966, byly vozy přečíslovány do následujících intervalů |
|
Vůz Zt 2-39516 v původním provedení pojezdu i madel a stupaček (sbírka autor článku) | |
Příklady přeznačení na 12-místné číslo:
Zt 107500 na 01 54 133 0502-8 (první dodaný vůz s brzdou) Zt 107528 na 21 54 134 0502-2 Zt 248960 na 01 54 103 4536-5 Zt 248983 na 01 54 133 3688-2 |
|
Vůz Glm/Zt 01 54 133 3570-2, vůz v režimu OPW, po rekonstrukci pojezdu. madel, stupaček, stav 80. léta (foto V. Novotný, sbírka autor článku) | |
Vzhledem k početnosti řady, vozy prodělaly v průběhu svého života u
ČSD množství úprav a rekonstrukcí, které jim prodlužovaly životnost.
|
|
Vůz Zt nečitelného čísla, v režimu RIV bez rekonstrukce pojezdu v 70. letech (foto V. Novotný, sbírka autor článku) | |
Poslední udržovací dílnou těchto vozů ČSD byly dílny ŽOS
Trnava, poslední revize byly ještě dělány koncem roku 1988, např. vůz
42 54 130 3833-1 měl poslední revizi 5.10.1988 v ŽOS Trnava a zrušen byl
20.6.1991.
Rušení se hromadně rozběhlo u vozů s brzdou na přelomu 80. a 90. let minulého století, vozy bez brzdy byly rušeny již dříve, v polovině 80. let minulého století, poslední vozy celé řady byly pak rušeny začátkem 90. let . V roce 1994 jsou v evidenci u ČD pouze 3 neprovozní vozy. Příklady rušení vozů : Glm 42 54 103 7 779-9, navrhl na zrušení MD Praha, zrušen až 2.8.1991 Glm 42 54 103 7 875-5, navrhl na zrušení VD Ústí nad Labem, zrušen 2.8.1991 Gkks 01 54 130 1 721-9, navrhl na zrušení ŽOS Trnava, zrušen 30.5.1988 Gkks 01 54 130 2 072-6, navrhl na zrušení ŽOS Trnava, zrušen 30.5.1988 Gkks 01 54 130 3 925-4, navrhl na zrušení PKP - po nehodě, zrušen 28.6.1988 Ojediněle se lze ještě dnes setkat s odstavenými vozy sloužícími k různým účelům. |
|
Vůz Gkks (Zt) 42 54 130 2 051-1 (toto číslo se na vůz nedostalo - na voze čitelné 01 54 130 2 051-0) v Opavě, zrušen 1.8.1991 s určením pro LD Ostrava, údaj o zrušení na voze je asi vyřazení z evidence LD Ostrava (foto R.Kwasnica) | |
Další využití vozů Zt 23.sk.
z dodávek pro ČSD
Byl jsem upozorněn Ing. I.Mahelem na další využití vozů Zt 23.sk. a v té chvíli jsem si rovněž vzpomněl na své fotografie z roku 2007 a článek v Bulletinu železničního opravárenství - Prestavba vozňov Zt 23.sk. na Daa-k, kde v roce 1991 tehdejší technický náměstek Ing. J.Miklánek popisuje vznik prototypu služebního vozu na základě dohody mezi OR Bratislava sl. 11 a 15 a ŽOS Trnava. Jako výchozí vůz pro rekonstrukci na služební vůz byl vybrán vůz Zt 23.sk. s nedeformovanou skříní, plechovou střechou a přivařenými rozsochami. Byla provedena úprava vozu spočívající v nové výdřevě skříně vodovzdornou překližkou, posunutí jedné čelní stěny, vybudování plošiny, oken, služebního a nákladního prostoru, WC a kamen, touto úpravou vznikl služební vůz Daa-k. Prototyp byl představen 4.7.1991, po vykonaných zkouškách a schválení bylo vyrobeno asi v roce 1993 okolo 10 vozů pro již vznikající ŽSR, později byly některé vozy přestavěny na bateriové pro provoz s lokomotivami ř. 210 na nezatrolejovaných kolejích. |
|
Bateriový vůz 010 005-7 odpočívá v symbioze s lokomotivou 210 006-3 z RD Zvolen na koleji bez trakčního vedení, Levice 8/2007 | |
Vůz Daa-k 60 54 93-04 076-4 dom.st Leopoldov, vůz má ložiskové skříně 45V, které se na vozech Zt 23.sk. nevyskytovaly (foto R. Kwasnica) | |
|
|
Podklady:
Přečíslovací seznamy 1966 Přečislovací tabulky 1981 Seznamy rušení vozů ČSD ÚZV Praha Evidence vozů a seznamy rušení ČD Poznámky autora článku, Připomínky a doplnění R.Sindelář, ing.I.Mahel Bullettin Železničního opravárenství 2-91 |
|
|