V rámci doplňování počtů nákladních vozů po světové válce proběhly v letech 1951 až 1953 dodávky vozů Zt z Polska. Polské vagónky je v tomto období dodávaly například i do Maďarska. Dodávané vozy měly obdobné parametry jako z československých vagónek dodávané vozy Ztr, pouze únosnost byla nižší u vozů Zt. Vozy byly dodávány ve verzi s tlakovou brzdou Božič i bez tlakové brzdy, pouze s průběžným potrubím. Dvojkolí a ložiska byla polského typu. Vzhledem k vysokému počtu vozů - 4500 dodaných vozů byla přidělena čísla v "celém rozsahu" čísel krytých vozů, tak jak byly vozy dodávány, většinou ve skupině 500 - 999.
Celkových 4500 vozů bylo dodáno takto:
1951 dodáno 822 vozů
1952 dodáno 2178 vozů
1953 dodáno 1500 vozů
Vozům byla přidělena čísla např v rámci těchto číselných rozsahů:
107500 až 109999
180500 až 180999
190500 až 190999
228790 až 229999
232500 až 232999
233700 až 233999
239500 až 239839
248750 až 248999
Přičemž dodávky byly zahájeny v roce 1951 vozy bez brzdy, od čísla 107503, první vůz dodaný s brzdou je vůz čísla 107500.

V rámci zavádění 12-místných čísel po roce 1966, byly vozy přečíslovány do následujících intervalů
Vozy bez brzdy, pouze s potrubím tlakové brzdy, dostávají zároveň písmenné označení Glm/Zt.
V režimu 21 RIV jsou zařazovány do intervalu:
103 7 až 103 8
Vozy zařazené do režimu 01 OPW jsou zařazovány do intervalů
103 2 až 103 4
V rámci prováděných rekonstrukcí 564 a 566 byla začátkem 70. let na vozy v režimu 01 OPW dosazována při Ns a Ng opravách tlaková brzda DAKO a vozy přeřazovány do intervalu 1330 až 1337.
Zbytku nerekonstruovaných vozů v režimu RIV 21 byla v rámci změn číslování po roce 1981 evidenční čísla zachována, pouze režim byl změněn na 42 - vnitrostátní.

Vozy s tlakovou brzdou dostávají písmenné označení Gls/Zt, v rámci rekonstrukcí pojezdu a brzdy v 70 .letech minulého století je vozům měněno písmenné označení na Gkks/Zt, vozy byly zařazeny do intervalů:
1330 až 1337 pouze vozy v režimu 01 OPW
1340 až 1343 pouze vozy v režimu 21 RIV
V rámci změn číslování po roce 1981 došlo ke změně číselného označení řady a vozy byl přeznačeny do intervalu
130 0 000 až 130 4 043
Vozům zůstaly původní režimy 01 a 21, později koncem 80. let minulého století se některé vozy převádějí do režimu 27 a některé vozy jsou při revizi přeznačovány do režimu 42 - vnitrostátní.