Zaes

kotlový čtyřnápravový vůz

Konstrukční skupina : 10
Číselný interval : 788 7
Upřesnění: Objem 400 hl, vytápěný
Výrobce : Vagónka Studénka
Výroba : 1964 -
Typové číslo: 2-340.2
Přepravní režim: 84

Výkres		kkStB (do 1924)	ČSD I. (1925-1946)	ČSD II. (1947-1967)	ČSD UIC (1968-1981)	ČSD/ČD (od 1982)
Fotografie	\| 1 \|	—	—	Rah	Rah / Uah	Zaes

Čtyřnápravový vůz pro chemický průmysl s ocelovým kotlem s parním vytápěním, unifikované konstrukce s jednotným žebřinovým rámem s tvarově lomenými stojinami (nosičem) pro kotel. Kotel s gravitačním vykládáním spodním T-potrubím s možností vyložení na obě strany. Topnice nevyjímatelné.

Spodek, kotel a celý vůz - Vagónka Studénka.

Kotel: materiál - ocel konstrukční 11373.1 (plášť tl. 9 mm, dna tl. 11 mm). Plnění vrchní dómem s odklopným víkem, vykládání spodem hlavním kulovým ventilem Js 150 a T-potrubím s koncovými šoupátky Js 150. T-potrubí je dvouplášťové, vytápěné vlastní odbočnou větví z parní přípojky. Ovládání hlavního kulového ventilu je vrchní (shora kotle) vřetenem.
Technické podmínky TP 36-275/65.
Vnitřní povrch kotle je u některých vozů pogumovaný (z výroby není pogumování uváděno).

Vozy původně vystrojeny podvozky typu 26-2.6, později v provozu měněnými za novější typ 26-2.8, rovněž s úpravou RP50 s odpruženými kluznicemi (vozy, které mají dnes režim 33 RIV).

Současní majitelé na území ČR (rok 2006, cca 5 vozů): Spolek pro chemickou a hutní výrobu Ústí n. L. (Spolchemie) a ENASPOL Ústí n. L. (režim 84 vnitro). Na území SK vozy vlastní např. Novácké chemické závody (NCHZ) Nováky (režim 33 RIV).
Číselně zařazeny do intervalu 788 7 (společně s dalšími typy; skupiny inventárních čísel českých a slovenských vozů nejsou stejné), kotle v provedení RID pro přepravu nebezpečných látek.

Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky	12790 mm	Rychlost (ložený/prázdný)	100/100 km/h	Ložná hmotnost	57 t
Výška	4275 mm	Váha	23000 kg	Průměr kotle	2300 mm
Šířka	3080 mm	Ložný objem	40.0 m³	Délka kotle	10300 mm

Podvozek, pojezd:
Typ	26-2.6, později měněný za typ 26-2.8	Vzdálenost otočných čepů	7200 mm
Vzor dvojkolí	409	Rozvor podvozku	2000 mm
Vzor ložisek	59V	Průměr dvojkolí	920 mm

Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek	spodek svařovaný, z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů
Podélníky	hlavní podélníky profilu UE 300x100x10
Čelníky	tvarovaný plech tl. 10 a tl. 12 + výztuhy profilu U 160x65x7,5
Skříň	—
Táhlové ústrojí	neprůběžné 1 MN, šroubovka 850 kN
Narážecí ústrojí	trubkové nárazníky 350 kN
Podlaha	—
Brzda:
Brzda	DAKO-GP Stavěč SZ-10
Ruční brzda	vřetenová, ovládaná svislým vřetenem z brzdařské plošiny
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava	kotel: dva registry topnic uložených v kotli, nevyjímatelné 1 vnější přípojka parního topení 1 odbočka parního vytápění výpusti 1 čisticí průlez ve dně nádoby alternativně vnitřní pryžová výstelka kotle odpružené kluznice a zvětšené příčné vůle podovzků u vozů v režimu 33 (RIV) brzdařská plošina, alternativně brzdařská budka
Použití vozu	určen pro přepravu louhů (hydroxidů), např. hydroxidu sodného

Fotografie

[1] Zaes 33 56 788 7 332-4 NCHZ Nováky - žst. Česká Třebová odj. sk. (28.2.2005 M.Kozuk)

Poslední modifikace: 29.11.2006 14:05:19

Zpět na katalog