Zaes

kotlový čtyřnápravový vůz

Konstrukční skupina : 10
Číselný interval : 788 4
Upřesnění: Objem 400 hl, vytápěný bimetalový kotel, kratší podélníky
Výrobce : Vagónka Studénka
Výroba : 1966 -
Typové číslo: 2-343
Přepravní režim: 33

Výkres		kkStB (do 1924)	ČSD I. (1925-1946)	ČSD II. (1947-1967)	ČSD UIC (1968-1981)	ČSD/ČD (od 1982)
Fotografie	\| 1 \|	—	—	Rah	Uahs / Rah	Zaes

Čtyřnápravový vůz pro chemický průmysl s bimetalickým kotlem s parním vytápěním. Spodek unifikované konstrukce s jednotným žebřinovým rámem s tvarově lomenými stojinami (nosičem) pro kotel. Kotel s gravitačním vykládáním spodním T-potrubím s možností vyložení na obě strany. Topnice vyjímatelné.

Spodek a celý vůz - Vagónka Studénka; kotel: Královopolská strojírna Brno, resp. trust podniků CHEPOS Brno.

Kotel: materiál - ocel konstrukční 11375.1 (tl. 10 mm plášť, tl. 12 mm dno) přeplátovaná ocelí antikorozní 17246.1 (tl. 2 mm; plášť i dno). Plnění vrchní dómem s odklopným víkem, vykládání spodem hlavním kulovým ventilem Js 150 a nevytápěným T-potrubím s koncovými ventily Js 100 z antikorozní oceli. Ovládání hlavního kulového ventilu je vrchní (shora kotle) vřetenem.
Technické podmínky TP 04/04E29/67.
V roce 1998 byla schválena pro Enaspol,a.s. rekonstrukce spočívající v úpravě vřetene středového ventilu - osvědčení DÚ/T-CR 11.1, vůz pak vyhovuje přepravě látek spadajících pod RID. Zda byla tato rekonstrukce realizována, není známo.

Vozy původně vystrojeny podvozky typu 26-2.7, později za provozu v dílnách měněnými za novější typ 26-2.8, rovněž s úpravou RP50 s odpruženými kluznicemi a zvětšenými příčnými vůlemi ve vedení.

Vozy tohoto typu jsou v současnosti (rok 2006) doloženy již jen na Slovensku (např. Slovnaft Bratislava).
Číselně zařazeny jsou do intervalu 788 4 (společně s dalšími typy), kotle v provedení pro přepravu látek neuvedených v třídníku nebezpečných látek dle RID.

Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky	12575 mm	Rychlost (ložený/prázdný)	100/100 km/h	Ložná hmotnost	55 t
Výška	4275 mm	Váha	24500 kg	Průměr kotle	2300 mm
Šířka	3080 mm	Ložný objem	40.0 m³	Délka kotle	10300 mm

Podvozek, pojezd:
Typ	26-2.7, později měněný za typ 26-2.8	Vzdálenost otočných čepů	7200 mm
Vzor dvojkolí	402 (podv. 26-2.7), 409 (podv. 26-2.8)	Rozvor podvozku	2000 mm
Vzor ložisek	59V	Průměr dvojkolí	920 mm

Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek	spodek svařovaný, z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů
Podélníky	hlavní podélníky profilu UE 300x100x10
Čelníky	tvarovaný plech tl. 10 a tl. 12 + výztuhy profilu U 160x65x7,5
Skříň	—
Táhlové ústrojí	neprůběžné 1 MN, šroubovka 850 kN
Narážecí ústrojí	trubkové nárazníky 350 kN
Podlaha	—
Brzda:
Brzda	DAKO-GP Stavěč SZ-10
Ruční brzda	vřetenová, ovládaná svislým vřetenem z brzdařské plošiny
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava	kotel: 2 registry topnic uložené v kotli, vyjímatelné po rozmontování jedním průlezem 1 vnější přípojka parního topení, umístěná na víku průlezu 1 kondenzační potrubí, v kotli napevno odpružené kluznice a zvětšené příčné vůle podvozků brzdařská plošina
Použití vozu	určen pro přepravu kyseliny dusičné, živice v roztoku, dále např. pro přepravu monoethylenglykolů

Fotografie

[1] Zaes 33 56 788 4 526-4 Slovnaft Bratislava - žst. Pardubice hl. n. (6.10.2004 M.Kozuk)

Poslední modifikace: 4.12.2006 22:22:18

Zpět na katalog