Faccs výsypný čtyřnápravový vůz
Konstrukční skupina : 10
Číselný interval : 699 4
Upřesnění: podvozky 26-2.8, střecha
Výrobce : Vagónka Poprad
Výroba : 1967 - 1970
Typové číslo: 295.4
Přepravní režim: 81
Výkres| 1 | kkStB
(do 1924)
ČSD I.
(1925-1946)
ČSD II.
(1947-1967)
ČSD UIC
(1968-1981)
ČSD/ČD
(od 1982)
Fotografie| 1 | 2 | 3 |  — — —SaszFaccs
 
Technické podmínky TP 4-020/70. Po rozdělení ČSD připadlo ČD 259 vozů.
V rámci vývoje prototypů ve Vagónce Poprad byli vyvinuty typy 295.3 a 295.4. Typ 295.3 měl konstrukční řešení střechy obdobné jako vozy Utz a Zaz - tedy přesuvné poloviny střech. Do výroby se dostal pouze typ 295.4.
Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky 12740 mm  Rychlost (ložený/prázdný) 90/100 km/h  Ložná hmotnost 56 t 
Výška 4000 mm  Váha 23500 kg  Ložná šířka 2760 mm 
Šířka 3100 mm  Ložný objem 36.0 m3  Ložná délka 1800 mm 
Délka skříně 8400 mm  Ložná plocha  — m2   
Podvozek, pojezd:
Typ 26-2.8 Vzdálenost otočných čepů 7500 mm 
Vzor dvojkolí 409, celistvá kola Rozvor podvozku 2000 mm 
Vzor ložisek 59V Průměr dvojkolí 920 mm 
Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek svařovaný, z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů
Podélníky U260x90x10 mm
Čelníky svařen z plechů tl.10 a 12 mm
Skříň svařovaná z válcovaných, lisovaných profilů a plechů
Táhlové ústrojí neprůběžné, šroubovka 850 kN, vypružení 2x vinutá zpruha 200 kN
Narážecí ústrojí trubkové nárazníky, 350 kN
Podlaha  —
Brzda:
Brzda DAKO DK-GP
rozvaděč CV1-D14,
stavěč zdrží SZ10
brzd.válec 14"
samočinný odbrzďovač OS1
Ruční brzda vřetenová ovládaná klikou z plošiny vozu
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava Výsypné zařízení sestávající se z:
- ovládacího mechanizmu klapek
- otočných segmentových klapek
- klapek pro usměrnění toku vykládaného substrátu
- výsypek
Jednou ovládací pákou z plošiny vozu jsou prostřednictvím táhel a hřídelí ovládány obě funkčně stejné klapky na jedné straně vozu.
Výška výsypek nad temenem kolejnice je 380 mm u prázdného vozu.
Vyprazdňování je možné provádět:
- do koleje, na obě nebo jednu stranu vozu
- vně koleje, na obě nebo jednu stranu vozu
- jednu stranu vozu vně koleje, druhou mezi koleje
Vyprazdňování se provádí do podúrovňového zásobníku, na dopravníkový pás i za pomalé jízdy vozu, vypradňování je možno regulovaně přerušit.
vůz je opatřen střechou s čtyřmi plnícími otvory 500x1800 mm uzavíranými poklopy s labyrintovým těsněním
Použití vozu přeprava sypkých hmot - mletého vápence, vápna, kaolímu
 
Výkresy
[1] Typový výkres vozu 295.4
Fotografie
[1] Sasz 84 54 699 9985-6, soukromý (Vítkovice a.s.) po opravě v OOS
[2] Sasz 81 54 699 4051-5 na vlečce NH Ostrava 6/2001 (Ing.P.Fiala)
[3] Sasz 31 54 699 4086-4 v Bolaticích 7/1982
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog


Verze 0.1.4 (beta)
© jub 2004