Nas nízkokostěnný čtyřnápravový vůz
Konstrukční skupina : 10
Číselný interval : 394 0 a 394 1
Upřesnění: s brzdařskou plošinou
Výrobce : Čs.vagónky Tatra n.p. Studénka
Výroba : 1967 - 1970
Typové číslo: 122.1
Přepravní režim: 81
Výkres| 1 | kkStB
(do 1924)
ČSD I.
(1925-1946)
ČSD II.
(1947-1967)
ČSD UIC
(1968-1981)
ČSD/ČD
(od 1982)
Fotografie| 1 |  — — —NasRes
 
Vozy po roce 1968 přiděleny do intervalu 390 2 017 až 390 5 075. Vzhledem k ruční brzdě na plošině vždy do čísla 499, ve společném intervalu s vozy Nas 11. sk., tyto zařazeny s čísly 502 až 999. Po roce 1982 přeznačeny do intervalu 31 54 394 0 000 až 394 1 053.
Hromadně rušeny od roku 1994. Poslední revize prováděny v roce 1991.
U ŽSR/ZSSK byly vozy využity k rekonstrukci na typ 9-231.0 zejména pro přepravu dřeva - dosazeny pevné klanice s upevňovacím zařízením a pevné podložky na podlaze. Vozy dostaly řadu Sps.
Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky 20040 mm  Rychlost (ložený/prázdný) 90/100 km/h  Ložná hmotnost 54 t 
Výška 2680 mm  Váha 25500 kg  Ložná šířka 2780 mm 
Šířka 3000 mm  Ložný objem 15.3 m3  Ložná délka 18440 mm 
Délka skříně 18440 mm  Ložná plocha 51.2 m2   
Podvozek, pojezd:
Typ 26-2.7, později i 26-2.8 Vzdálenost otočných čepů 14600 mm 
Vzor dvojkolí obručové 402, nebo celistvé 409 Rozvor podvozku 2000 mm 
Vzor ložisek valivé 59V Průměr dvojkolí 940 mm 
Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek svařovaný z plechů a válcovaných profilů
Podélníky svařený ze stojiny tl.10 mm a pásnic tl.8 až 35 mm
Čelníky svařenec z plechu tl.10 a 12 mm
Skříň 18 sklopných bočnic a 2 odnímatelné čelnice
Táhlové ústrojí neprůběžné 1000 kN, šroubovka 850 kN
Narážecí ústrojí trubkové s prstencovou zpruhou 350 kN
Podlaha borové nebo smrkové desky tl. 50 mm
Brzda:
Brzda DAKO DK-GP
rozvaděč DAKO CV1-D14
brzdový válec 14"
stavěč zdrží SZ10
Ruční brzda vřetenová na plošině
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava 16 sklopných bočních klanic, 4 výsuvné čelní klanice a 4 výsuvné rohové sloupky
sklopné zábradlí na brzdařské plošině
spojovací řetěz klanic se ukládá do dutiny klanice

Použití vozu pro přepravu silničních vozidel, dlouhých předmětů
 
Výkresy
[1] Typový výkres
Fotografie
[1] Rekonstrukce na vůz Sps ŽSR
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog


Verze 0.1.4 (beta)
© jub 2004