Wap výsypný čtyřnápravový vůz
Konstrukční skupina : 10
Číselný interval : 658 0 až 658 2
Upřesnění: s pneumatickým ovládáním
Výrobce : Čs.vagónky Tatra, Studénka
Výroba : 1950 - 1965
Typové číslo: 27, 27.1
Přepravní režim: 82
Výkres| 1 | kkStB
(do 1924)
ČSD I.
(1925-1946)
ČSD II.
(1947-1967)
ČSD UIC
(1968-1981)
ČSD/ČD
(od 1982)
Fotografie| 1 |  — —WapWapFall
 
Provedení vozu typ 27 lze ovládat každý vůz samostatně pneumaticky nebo ručně. U typu 27.1 lze ovládat pneumaticky více vozů najednou, případně jeden vůz ručně. Postupně vyráběny až do roku 1965 pod typovým označením až 27.8. Základní technické parametry se neměnily. K změnám docházelo u brzdy - od roku 1958 brzda DAKO a v podvozcích postupně až typ 26-2.7 a při opravách pak i typ 26-2.8.
Posledních cca 200 vozů ČSD rušeno v letech 1991 - 1994.
Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky 13500 mm  Rychlost (ložený/prázdný) 80/80 km/h  Ložná hmotnost 54 t 
Výška 3815 mm  Váha 26000 kg  Ložná šířka 2520 mm 
Šířka 3060 mm  Ložný objem 75.0 m3  Ložná délka 11460 mm 
Délka skříně 12000 mm  Ložná plocha  — m2   
Podvozek, pojezd:
Typ 26 Vzdálenost otočných čepů 7000 mm 
Vzor dvojkolí vzor N45 Rozvor podvozku 2000 mm 
Vzor ložisek valivé 45v a kluzné 45 Průměr dvojkolí 1000 mm 
Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek svařovaný
Podélníky U180x70
Čelníky z plechu tl. 10 a 12 mm
Skříň svařovaná z plechů a pásnic tl 10, 8 a 6 mm
Táhlové ústrojí neprůběžné 1000 kN, vypružení pásovou pružinou 160 kN
Narážecí ústrojí trubkové nárazníky 350 kN
Podlaha plech 6 mm
Brzda:
Brzda Božič D nebo DAKO 14"
Ruční brzda ovládaná kolem z plošiny
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava boční klapky otevírané a uzavírané dvěma válci 10"
Použití vozu přeprava uhlí, koksu a podobných sypkých hmot o střední zrnitosti
 
Výkresy
[1] Typový výkres z katalogu NV/1990
Fotografie
[1] Vůz 4-58326 na tovární fotografii
 
Poslední modifikace: 13.3.2005 17:37:44

Zpět na katalog


Verze 0.1.4 (beta)
© jub 2004