Bai osobní čtyřnápravový vůz
Výroba : 1969 - 1975
Upřesnění: Studénka, typ 8-402
Výrobce : Vagónka Studénka
Výkres | 1 |
Fotografie  
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
 — — —BaiBtmBtBt
 
Dodávky:
1969: 21-19 000 a 001 prototypy, skříň shodná s řadou Baim
1972: 21-19 002 až 101
1973: 21-19 102 až 271
1974: 21-19 272 až 436
1975: 21-19 437 až 526
Na voze Bt 21-19 420, r.výroby 1974 provedla v roce 1992 modernizaci interiéru a doplnění rychl. brzdy ŽOS Česká Lípa. Vůz přeznačen na Btee 02-38 001.
Vůz 21-19 085 rekonstrukce pro přepravu kol - přeznačen na Bdt (252) 50 54 28-19 085.
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 38500 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 24500 mm  Typ VÚKV, typ 801 bezrozsochový
Délka skříně 24200 mm  Konstrukční provedení svařované, H rám
Šířka skříně 2883 mm  Vzor dvojkolí 409, 409.1
Výška střechy od temene kolejnice 4230 mm  Vzor ložisek 64V
Vzdálenost otočných čepů 17200 mm  Spodek:
Rozvor podvozku 2400 mm  Podélníky válcovaný prfil Upe 200 mm
Průměr styčné kružnice kola 920 mm  Hlavní příčníky svařené z ocelových plechů síly 10 a 12 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 120 km/h  Čelníky ocelový plech síly 6 mm, ohnutý na výšku 360 mm
Brzdící váha 44 t  Táhlové ústrojí neprůběžné
    Narážecí ústrojí trubkové, prstencové 320kN
Míst k sezení 88  Brzda DAKO, 14''
Počet oddílů Osvětlovací zařízení elektrické zářivkové
  Vytápěcí zařízení teplovzdušné s parním nebo el. ohřívačem YA 2A
 
Výkresy
[1] Náčrt - Jindra, Frolík Osobní vozy ČSD 1965-70
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog


Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004