Ds služební dvounápravový vůz
Výroba : 1955 - 1957
Upřesnění: rozvor 6 m
Výrobce : Česká Lípa
Výkres | 1 |
Fotografie  
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
 — —DsDsDaaDaakDaak
 
Ds 6-0960 - 6-0999
Ds 6-2100 - 6-2399
Ds 6-2620 - 6-2666
V roce 1957 na přeskáčku přeznačeny do číslené řady počínající 8-4000.
Ds 8-4953 - 8-5382 - dodány v roce 1957 již s novými čísly.
Po roce 1967 přeznačeny na dvanáctimístná čísla, většina do číselných intervalů 940 5 až 940 8 (režim 30, pro nákladní vlaky), čás série z roku 1957 do intervalu 93-21 vyšších inventárních čísel (režim 50, pro osobní vlaky).
V roce 1983 změněno řadové označení na Daa.
Vozy byly postupně vybavovány individuálním vytápěním (zpravidla kamny - řadové označení doplněno pomlčkou a písmenem k; některé však dostaly naftový agregát).
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 12500 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 10640 mm  Typ  —
Délka skříně 8700 mm  Konstrukční provedení  —
Šířka skříně 2730 mm  Vzor dvojkolí N 45 V, u některých vozů N 45 S
Výška střechy od temene kolejnice 3838 mm  Vzor ložisek N 45 V, N 45 ; valivé, kluzné
Rozvor vozu 6000 mm  Spodek:
    Podélníky válcovaný profil U 240 x 85 x 9 mm
Průměr styčné kružnice kola 1000 mm  Hlavní příčníky válcovaný profil U 120 x 55 x 7 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 80 km/h  Čelníky válcovaný profil U 130 x 130 x 12 mm
Brzdící váha 10 t  Táhlové ústrojí průběžné
Ložná váha 4000 kg  Narážecí ústrojí trubkové
    Brzda Božič
    Osvětlovací zařízení elektrické žárovkové
  Vytápěcí zařízení parní vysokotlaké
 
Výkresy
[1] Jindra,Frolík - Osobní vozy ČSD 1967
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog


Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004