Aeel osobní čtyřnápravový vůz
Výroba : 1996 - 1997
Upřesnění: Modernizace z vozů Bh a B maďarské výroby
Výrobce : MOVO, spolupráce DVJ Dunakeszi
Výkres | 1 |
Fotografie | 1 | 2 | 3 |
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
 — — — — —AeelAee
 
Kompletní modernizace včetně pojezdu - modernizace podvozku Görlitz V dosazením kotoučové brzdy a celkovou úpravou. Výměna vstupních dveří za předsuvné. Nové vnitřní vybavení. Při opravě byly většinou zcela vyměněny bočnice pro velký rozsah koroze.
Dodávky:
1996-97 : 51 54 19-70 001 až 015 (15 vozů)
9 oddílů po šesti místech, celkem 54 sedadel
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 42000 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 24500 mm  Typ Görlitz V/Dunakeszi, kotoučová brzda
Délka skříně 24200 mm  Konstrukční provedení nové vedení dvojkolí, kolébka, tlumiče, brzda
Šířka skříně 2883 mm  Vzor dvojkolí celistvé, čep 120 mm
Výška střechy od temene kolejnice 4232 mm  Vzor ložisek valivé, 74V
Vzdálenost otočných čepů 17200 mm  Spodek:
Rozvor podvozku 2500 mm  Podélníky válcovaný profil 180
Průměr styčné kružnice kola 950 mm  Hlavní příčníky ocelový ohýbaný plech tloušťky 3 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 160 km/h  Čelníky svařen z ocelových plechů síly 10 mm
Brzdící váha P48,R/Rr65 t  Táhlové ústrojí neprůběžné, s pryžokovovým vypružením
    Narážecí ústrojí L60 MSV, elastomer Jarret
Míst k sezení 54  Brzda DAKO DK-PR
Počet oddílů Osvětlovací zařízení základní zářivkové, ostatní žárovkové
  Vytápěcí zařízení teplovzdušné elektrické
 
Výkresy
[1] Náčrt řešení vozu
Fotografie
[1] Praha ONJ 30.8.1997 (foto J.Vrchovský)
[2] Praha ONJ 21.3.1998 (Aeel 005) (foto J.Vrchovský)
[3] Aeel 51 54 19-70 008-0 (foto J.Vrchovský)
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog


Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004