Ci osobní dvounápravový vůz
Výroba : 1904 - 1908
Upřesnění: rozvor 7,6 m, původně pro místní dráhy StEG
Výrobce : Simmering, Ringhoffer
Výkres | 1 |
Fotografie | 1 |
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
CiCiCi (Cim) — — — —
 
Vozy dodány pro StEG (Společnost státní dráhy) jako řada Cil. Jedná se o největší vozy pro místní tratě.
Dodávky:
1904: Ci 4-1691 až 4-1706 Simmering
1908: Ci 4-1707 až 4-1742 Ringhoffer
První dodávka z roku 1904 byla v provedení bez záchodu, u ČSD záchod doplněn (v roce 1931 bez záchodu pouze vůz 4-1702). V třicátých letech část vozů vyčleněna a doplněna kamny jako přípojné vozy k motorovým vozům a přeznačeny na Cim (Ci 4-1717 až 1721 na Cim 4-7257 až 7261). Vozy byly rušeny okolo roku 1955.
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 14950 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 13260 mm  Typ  —
Délka skříně 10320 mm  Konstrukční provedení  —
Šířka skříně 3100 mm  Vzor dvojkolí  —
Výška střechy od temene kolejnice 3840 mm  Vzor ložisek  —
Rozvor vozu 7600 mm  Spodek:
    Podélníky  —
Průměr styčné kružnice kola 1000 mm  Hlavní příčníky  —
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 80 km/h  Čelníky  —
Brzdící váha  — t  Táhlové ústrojí neprůběžné
    Narážecí ústrojí tyčové
Míst k sezení  —  Brzda sací brzda
Počet oddílů  —  Osvětlovací zařízení plynové, 5 lamp, plynojem 1000 litrů
  Vytápěcí zařízení vysokotlaké
 
Výkresy
[1] Typový výkres vozu bez záchodu - výroba Simmering
Fotografie
[1] Ci 4-1732, sbírka KHKD Praha, 10/2000, Rudná u Prahy (Ing.Mahel)
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog


Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004