| Výroba : 1995 - 1996 | |
| Upřesnění: modernizace z vozu řady 020 | |
| Výrobce : Studénka, modernizace ŽOS Nymburk | |
| Výkres | | 1 | |
| Fotografie | | 1 | |
| Btx(021) | přípojný čtyřnápravový vůz | ||||||||||
|
|
||||||||||
| kkStB I. (do 1912) | kkStB II. (1913-1920) | ČSD I. (1921-1956) | ČSD II. (1957-1982) | ČSD III. (1983-1989) | ČSD-ČD (1990-2000) | ČD (od 2001) |
| — | — | — | — | — | Btx | Btx(021) |
| dodány v letech 1995 a 1996 pod čísly 021 001 až 068. Celkem 68 vozů. V rámci modernizace bylo provedeno zesílení skříně, úprava interiéru, byla dosazena nová sedadla, byly dosazeny nové nástupní dveře, nová okna, byla dosazena baterie nového typu, nové ovládací zařízení agregátů vytápění a větrání a byla provedena příprava pro dosazení vlakového rozhlasu. Vytápění a větrání přípojného vozu je stávající teplovzdušné s naftovým ohřívačem vzduchu. Zdrojem elektrické energie je akumulátorová baterie, po připojení na motorový vůz řady 842, 843, 812, 854 nebo motorové lokomotivy řady 714 je zdrojem elektrické energie hnací vozidlo. Přípojný vůz je vybaven hlavním a napájecím brzdovým potrubím, průběžným vedení dálkového řízení, dvěma zásuvkami pro dvojčlenné řízení, dvěma zásuvkami pro napájení a ovládání přípojného vozu, dvěma 13-ti pólovými zásuvkami a přípravou a vedením pro vlakový rozhlas a zařízením "zastávka na znamení", čela přípojného vozu jsou s přechodovými můstky. |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||
| Poslední modifikace: 11.4.2004 16:20:53 |
Verze 0.9.7 (beta) © jub 2004 |