Fa	poštovní čtyřnápravový vůz
Výroba : 1971 - 1972 Upřesnění: Typ 501 Výrobce : Vagónka Studénka Výkres | 1 | Fotografie | 1 |

kkStB I. (do 1912)	kkStB II. (1913-1920)	ČSD I. (1921-1956)	ČSD II. (1957-1982)	ČSD III. (1983-1989)	ČSD-ČD (1990-2000)	ČD (od 2001)
—	—	—	Fa	Postm	Post	—

Skříň vozu samonosná, svařovaná. Čela vozů jsou bez přechodu a dveří. Čísla 90-40 100 až 199. Část vozů nemá výpravnu a o ní je rozšířeno skladiště a ložná hmotnost zvýšena na 20 t - typ 502, čísla 00-10 000 až 002 ?.

Hlavní technické údaje Váha prázdného vozu 39000 kg  Podvozek, pojezd: Délka vozu přes nárazníky 24500 mm  Typ bezrozsochový, typ 803 Délka skříně 24200 mm  Konstrukční provedení s podélným vedením kolébky Šířka skříně 2883 mm  Vzor dvojkolí celistvé kola typ 409, 409.1 Výška střechy od temene kolejnice 4050 mm  Vzor ložisek 64V, ložiska WJ a WJP 120/240 Vzdálenost otočných čepů 17200 mm  Spodek: Rozvor podvozku 2400 mm  Podélníky válcovaný profil U 200 mm Průměr styčné kružnice kola 920 mm  Hlavní příčníky ohýbané z plechu 4 a 6 mm Nejvyšší dovolená rychlost vozu 140 km/h  Čelníky ohýbané z plechu 6 mm Brzdící váha O44, R61 t  Táhlové ústrojí neprůběžné, dvě kuželové pás. pružiny 400 kN Ložná váha 15/20 kg  Narážecí ústrojí trubkové, prstenc.pruž. 320 kN     Brzda DAKO-R, špalíková, O-R, 14''     Osvětlovací zařízení zářivkové, nouzové žárovkově 48V   Vytápěcí zařízení teplovzdušné elektrické a naftové nezávislé

Výkresy [1] Jindra, Frolík - Osobní vozy ČSD 1965-1976 Fotografie [1] Nářaďový vůz nehodového vlaku, dříve Fa typ 501

Poslední modifikace:  —

Verze 0.9.7 (beta) © jub 2004