Ca osobní čtyřnápravový vůz
Výroba : 1925 - 1929
Upřesnění: první konstrukce rychlíkového vozu pro ČSD
Výrobce : Ringhoffer, Studénka
Výkres | 1 |
Fotografie | 1 |
kkStB I.
(do 1912)
kkStB II.
(1913-1920)
ČSD I.
(1921-1956)
ČSD II.
(1957-1982)
ČSD III.
(1983-1989)
ČSD-ČD
(1990-2000)
ČD
(od 2001)
 — —CaBa — — —
 
Vůz smíšené stavby. Kostra skříně dubová, oplechovaná. Podlaha dvojitá z borových prken tl. 30mm. Střecha krytá plachtovinou. Počet sedadel 88.
Dodávky:
1925: 4-5010 až 4-5030 Ringhoffer, 4-5031 až 4-5033 Studénka, 4-5034 Studénka - celokovová skříň soustavy Studénka - Fürstein (na ocelové kostře dřevěné obednění s oplechováním, nad okny již použity poprvé 2 kruhové větráčky)
1926 až 1927: 4-5035 až 4-5059 Ringhoffer
1928: 4-5060 až 4-5064 Ringhoffer
1929: 4-5065 až 4-5069 Ringhoffer
Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu 40000 kg  Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky 22680 mm  Typ kkStB If
Délka skříně 21520 mm  Konstrukční provedení nýtováný, s kolébkou odpruženou kočárovými pružinami
Šířka skříně 2866 mm  Vzor dvojkolí obručová, náprava N/22 nebo Nv 1/22
Výška střechy od temene kolejnice 4280 mm  Vzor ložisek 23B
Vzdálenost otočných čepů 15800 mm  Spodek:
Rozvor podvozku 2500 mm  Podélníky válcovaný profil U 240
Průměr styčné kružnice kola  — mm  Hlavní příčníky 2x profil U 240 a plech 10 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu 100 km/h  Čelníky válcovaný profil U 240
Brzdící váha  — t  Táhlové ústrojí  —
    Narážecí ústrojí tyčové s vahadly
Míst k sezení 88  Brzda tlaková 14'', brzda sací - 2 válce
Počet oddílů 11  Osvětlovací zařízení elektrické žárovkové, ERA
  Vytápěcí zařízení parní nízkotlaké
 
Výkresy
[1] Výkres z Technických zpráv ČSD
Fotografie
[1] Vůz 4-5017 (archiv VÚKV)
 
Poslední modifikace:  —

Zpět na katalog


Verze 0.9.7 (beta)
© jub 2004