Ca

osobní čtyřnápravový vůz

Výroba : 1925 - 1929
Upřesnění: první konstrukce rychlíkového vozu pro ČSD
Výrobce : Ringhoffer, Studénka
Výkres	\| 1 \|
Fotografie	\| 1 \|

kkStB I. (do 1912)	kkStB II. (1913-1920)	ČSD I. (1921-1956)	ČSD II. (1957-1982)	ČSD III. (1983-1989)	ČSD-ČD (1990-2000)	ČD (od 2001)
—	—	Ca	Ba	—	—	—

Vůz smíšené stavby. Kostra skříně dubová, oplechovaná. Podlaha dvojitá z borových prken tl. 30mm. Střecha krytá plachtovinou. Počet sedadel 88.
Dodávky:
1925: 4-5010 až 4-5030 Ringhoffer, 4-5031 až 4-5033 Studénka, 4-5034 Studénka - celokovová skříň soustavy Studénka - Fürstein (na ocelové kostře dřevěné obednění s oplechováním, nad okny již použity poprvé 2 kruhové větráčky)
1926 až 1927: 4-5035 až 4-5059 Ringhoffer
1928: 4-5060 až 4-5064 Ringhoffer
1929: 4-5065 až 4-5069 Ringhoffer

Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu	40000 kg	Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky	22680 mm	Typ	kkStB If
Délka skříně	21520 mm	Konstrukční provedení	nýtováný, s kolébkou odpruženou kočárovými pružinami
Šířka skříně	2866 mm	Vzor dvojkolí	obručová, náprava N/22 nebo Nv 1/22
Výška střechy od temene kolejnice	4280 mm	Vzor ložisek	23B
Vzdálenost otočných čepů	15800 mm	Spodek:
Rozvor podvozku	2500 mm	Podélníky	válcovaný profil U 240
Průměr styčné kružnice kola	— mm	Hlavní příčníky	2x profil U 240 a plech 10 mm
Nejvyšší dovolená rychlost vozu	100 km/h	Čelníky	válcovaný profil U 240
Brzdící váha	— t	Táhlové ústrojí	—
		Narážecí ústrojí	tyčové s vahadly
Míst k sezení	88	Brzda	tlaková 14'', brzda sací - 2 válce
Počet oddílů	11	Osvětlovací zařízení	elektrické žárovkové, ERA
		Vytápěcí zařízení	parní nízkotlaké

Výkresy

[1] Výkres z Technických zpráv ČSD

Fotografie

[1] Vůz 4-5017 (archiv VÚKV)

Poslední modifikace: —

Zpět na katalog