| Seřazeno podle řady vozu ( 5.strana ), všechny |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
, | (celkem 198 vozů), | období: všechny |
| Řada vozu |
Výroba z-k |
Upřesnění |
Typ |
Změna |
| DFsa |
1976 | s postranní chodbou | čtyřnápravový služební
| — |
| Ds |
1948-1951 | původně bez šikmých výztuh | dvounápravový služební
| — |
| Ds |
1955-1957 | rozvor 6 m | dvounápravový služební
| — |
| Dsa |
1974 | podvozky Görlitz V | čtyřnápravový služební
| — |
| Dsd |
1936 | rozvor 8 m | dvounápravový služební
| — |
| Dsd |
1946-1947 | bez vyhlídky, jednonápravové podvozky typ Rybák | dvounápravový služební
| — |
| Dsd |
1948-1951 | s vyhlídkou, jednonápravové podvozky typ Rybák | dvounápravový služební
| — |
| F |
1927-1934 | rozvor 8 m | dvounápravový poštovní
| — |
| F |
1935-1937 | rozvor 8 m | dvounápravový poštovní
| — |
| F |
1948-1949 | I.série, podvozky Rybák | dvounápravový poštovní
| — |
| F |
1955 | II.série, podvozky Rybák | dvounápravový poštovní
| — |
| Fa |
1913-1934 | podvozky kkStB Ib (If) | čtyřnápravový poštovní
| 12.4.2004 |
| Fa |
1937-1938 | Královopolská strojírna | čtyřnápravový poštovní
| 25.6.2004 |
| Fa |
1950-1951 | Královopolská strojírna | čtyřnápravový poštovní
| — |
| Fa |
1961 | podvozky Görlitz | čtyřnápravový poštovní
| 25.6.2004 |
| Fa |
1971-1972 | Typ 501 | čtyřnápravový poštovní
| — |
| Fk |
1912-1933 | rozvor 5,8 m | dvounápravový poštovní
| — |
| Fy |
1899-1905 | rozvor 9,5 m, vyroben pro KFNB | třínápravový poštovní
| — |
| Postmw |
1984-1985 | podvozky GP 200 se špalíkovou brzdou | čtyřnápravový poštovní
| — |
| WLA |
1956 | výroba MLR | čtyřnápravový lůžkový
| — |
| WLA |
1956 | výroba NDR | čtyřnápravový lůžkový
| 12.4.2004 |
| WLA |
1958-1959 | výroba NDR | čtyřnápravový lůžkový
| 11.4.2004 |
| WLAB |
1958-1959 | výroba NDR | čtyřnápravový lůžkový
| 11.4.2004 |
| WLAB |
1965 | podvozky Görlitz V a CNII (1520 mm) | čtyřnápravový lůžkový
| 11.4.2004 |
| WLAB |
1968-1972 | podvozky Görlitz V | čtyřnápravový lůžkový
| — |
| WLAB |
1974 | podvozky Görlitz VI, prolisy na bočnici | čtyřnápravový lůžkový
| 11.4.2004 |
| WLAB |
1978 | podvozky Görlitz V | čtyřnápravový lůžkový
| — |
| WLAB |
1981 | podvozky Görlitz Va a CNII (1520 mm | čtyřnápravový lůžkový
| 11.4.2004 |
| WLAB |
1985 | podvozky Görlitz V.a | čtyřnápravový lůžkový
| 11.4.2004 |
| WLABmee |
2000-2001 | rekonstrukce z vozů řady Bmee 86 | čtyřnápravový lůžkový
| 11.4.2004 |
| WLB |
1958-1959 | výroba NDR | čtyřnápravový lůžkový
| 11.4.2004 |
| WR |
1958-1960 | výroba NDR | čtyřnápravový jídelní
| 26.2.2012 |
| WR |
1969-1970 | WR 88-80 001 až 025 | čtyřnápravový jídelní
| 26.2.2012 |
| WR |
1976 | podvozky Görlitz VK | čtyřnápravový jídelní
| — |
| WRab |
1978 | vůz má jídelnu a bufet | čtyřnápravový jídelní
| — |
| WRm(812) |
1992-1993 | vůz má jídelnu a bufet, zvýšení rychlosti na 160 km/h | čtyřnápravový jídelní
| — |
| WRRm |
1994 | dosazení klimatizace na WRab 1978 | čtyřnápravový jídelní
| — |
| WRRmz |
1997 | klimatizovaný na 200 km/h | čtyřnápravový jídelní
| — |
