| Seřazeno podle řady vozu ( 2.strana ), všechny |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
, | (celkem 142 vozů), | období: ČSD II. (1957-1982) |
| Řada vozu |
Výroba z-k |
Upřesnění |
Typ |
Změna |
| Balm |
1958-1969 | takzvaný krátký Balm, řada přípojného vozu 020 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Balm |
1962-1968 | řada přípojného vozu 050 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Balm/u |
1951-1954 | rozchod 760mm, Trenčianská Teplá | čtyřnápravový úzkorozchodný
| — |
| Balm/u |
1953 | rozchod 1000 mm, pro TEŽ | čtyřnápravový úzkorozchodný
| — |
| Balm/u |
1965-1966 | rozchod 760 (750) mm, řada příp.vozu 005 | čtyřnápravový úzkorozchodný
| — |
| Bam |
1939-1942 | podvozky Tatra | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Bam |
1949-1950 | podvozky Tatra | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Bam |
1969 | oddílový, řada přípojného vozu 054 | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Bap |
1976 | patrové vozy | čtyřnápravový osobní
| — |
| BDa |
1933 | podvozky se jhy, nýtované, dva služební oddíly | čtyřnápravový osobní
| — |
| BDa |
1974-1976 | podvozky Görlitz V | čtyřnápravový osobní
| — |
| BDa |
1981 | podvozky Görlitz V.a | čtyřnápravový osobní
| 11.4.2004 |
| BDFlm |
1934-1935 | rozvor 4,8 m | dvounápravový přípojný
| — |
| BDFlm |
1935-1937 | rozvor 5,3 m, bez WC | dvounápravový přípojný
| — |
| BDFlm |
1936-1944 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| BDFlm |
1940 | rozvor 5,3 m, s WC | dvounápravový přípojný
| — |
| BDlm |
1928 | rozvor 4,2 m, otevřené plošiny | dvounápravový přípojný
| — |
| BDlm |
1931 | rozvor 4,2 m | dvounápravový přípojný
| — |
| BDlm |
1932 | rozvor 4,8 m | dvounápravový přípojný
| — |
| BDlm |
1932-1935 | rozvor 4,8 m | dvounápravový přípojný
| 25.6.2004 |
| BDlm |
1935-1944 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| BDlm |
1936 | rozvor 5,3 m, bez WC | dvounápravový přípojný
| — |
| BDlm |
1940-1941 | rozvor 5,3 m, s WC | dvounápravový přípojný
| — |
| BDlm |
1950 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| BDlm |
1954-1957 | rozvor 6,5 m | dvounápravový přípojný
| — |
| Be |
1907-1908 | rozvor 9,25 m, dodány BEB | dvounápravový osobní
| — |
| Be |
1916-1918 | rozvor 9,4 m, dodány k.k.St.B. jako Ceg | dvounápravový osobní
| — |
| Be |
1918 | přeznačeny na Be | dvounápravový osobní
| — |
| Be |
1919-1924 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| — |
| Be |
1925-1937 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| — |
| Be |
1939-1946 | I. série, rozvor 9,4 m, podvozky Rybák | dvounápravový osobní
| 18.3.2007 |
| Be |
1946-1949 | II.série, rozvor 9,4 m, podvozky Rybák | dvounápravový osobní
| 18.3.2007 |
| Be (Ae) |
1936-1937 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| 26.2.2012 |
| BFalm |
1961 | řada přípojného vozu 022, | čtyřnápravový přípojný
| — |
| Bi |
1909-1918 | rozvor 8,0 m, dodány kkStB | dvounápravový osobní
| — |
| Bi |
1923-1928 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| — |
| Bi |
1944 | dodán OZVD | dvounápravový osobní
| — |
| Bi |
1944-1945 | dodány OZVD | dvounápravový osobní
| — |
| Bi/u |
1898-1907 | rozchod 760mm | dvounápravový úzkorozchodný
| — |
| Biz |
1943-1945 | rozvor 8 m | dvounápravový osobní
| — |
