Vztah NMRA a NEM u dvojkolí a kolejnic
|
Poslední aktualizace 8.3.2003 |
V poslední době se v časopisech objevují články obsahující nepřesnosti ve vztahu k "normotvorné" základně norem NMRA a NEM. Například Dráha 1/2003 - Exotická měřítka a exotické rozchody v železničním modelářství. Kde byly uvedeny dvě chybná tvrzení. Chybné tvrzení 1: NEM 311.1 definuje téměř shodný jízdní profil kola jako norma RP-25 ve velikosti dvojkolí CODE 110 (velikost H0, nezaměňovat s kolejnicemi). V porovnání výška okolku u NME 311.1 - 0,6 mm, NMRA RP-25 - 0,64 mm. I v dalších hodnotách se obě normy liší nepodstatně. Problém nastává u NMRA v kombinaci RP-25 a S-4 tedy kompletní dvojkolí s hodnotou rozkolí 14,64 mm, u normy NEM je tato hodnota 14,4 až 14,5 mm. Rozměr rozkolí u dvojkolí dle uvedených NMRA může při průjezdu proti hrotu srdcovky na kolejích dle NEM způsobovat vykolejování (záleží na přesnosti vyrobeného kolejiva). Rozdíly v definování norem pro vztah kolej a a dvojkolí mají historické kořeny - u amerických vozidel absolutní převaha podvozkových vozidel a u evropských i dlouhé dvounápravové vozy. Vozidla s profilem podle NEM 311.1 jsou tedy plně svým modelovým vzhledem a rozměry srovnatelná s dvojkolí podle norem NMRA. Chybné tvrzení 2: Tvrzení lze ověřit na zde uvedených normách ve formátu pdf a taky na
www.nmra.org a www.morop.org
. |