|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Nové vozy Sggmrss pro ČD
|
|
|
poslední
aktualizace 29.10.2005
|
 |
| Vůz 31 54 496 1014-8 v LOSTR |
|
Od poloviny září do začátku října 2005 bylo u výrobce - LOSTR Louny převzato
50 nových vozů ČD, a.s. řady Sggmrss typ 578.0. Výrobce tyto vozy označuje
obchodně Sggmrss 90´. Kontejnerová dvojčata jsou zařazena do intervalu
4961. Jsou to první vozy pro ČD, a.s., které jsou označeny značkou držitele
vozu a státu kde je vůz registrován, tedy CZ-ČD. |
 |
|
| Nový způsob značení vozů |
 |
|
|
Typový výkres, vzhledem k značné délce vozu je méně
čitelný
|
|
| Vozy jsou vybaveny třemi podvozky Y25 Ls(s)d1 z Vagónky Poprad. Dosazena jsou dvojkolí Bonatrans vzor 560 se zvýšenou teplotní odolností. Vzdálenost otočných čepů podvozků je 2x 12025 mm. Oba díly vozu A a B jsou uloženy na střední podvozku pomocí kloubu Talbot. | |
 |
|
|
Střední spojovací kloub Talbot s odkrytými krycími plechy
|
|
 |
|
|
Podvozek pod spojovacím kloubem
|
|
| Tlaková brzda je systému DAKO GP-A
vyhovující pro režim SS. Brzda je vybavena třemi brzdovými válci a a stavěči
zdrží SAB DRV. Maximálně dosažitelná brzdná hmotnost je 102 tuny. Při přestavování
přestavovače nákladní - osobní G-P je nutno přestavit přestavovače na obou
dílech vozu, protože se jedná o dva samostatné brzdové systémy. Ruční brzda
působí pouze na prostřední podvozek s kolem ruční brzdy umístěným na dílu
A Nárazníky jsou kategorie A 105 s vypružením typu MINER 450. Popis vozu, jak již bylo uvedeno, je již proveden podle nových požadavků - tedy s označením státu registrace a majitele CZ-ČD. Rozmístění nového popisu, které není prozatím doplněno do normy popisu vozů by mělo dodržovat pravidlo, že nad řadovým písmenným označením vozu je řadové číselné označení - tedy nad Sggmrss by mělo být označení 4961.... |
|
 |
|
| Stupačka sklopné madlo | |
|
Všechny fotografie LOSTR, a.s., www.lostr.cz
|