|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Dodávka nových výsypných vozů pro ČD
je kompletní
Michal Kozuk michal.kozuk@centrum.cz |
|
|
poslední
aktualizace 7.11.2006
|
 |
| Jeden z posledních vozů řady Tadgnss čísla 31 54 0925 067-9 (výrobní číslo 179067/2006) těsně před dokončením v areálu výrobního závodu. Vzhledem k dlouhotrvajícím problémům s realizací dodávek podvozků typu Y25Ls(s)d1 z Popradu jsou však pod vozem dosud zavázány pomocné podvozky (Michal Kozuk 9. 8. 2006). |
|
Do vozového parku Českých drah již přibylo všech sto kusů objednaných čtyřnápravových výsypných vozů s odklopnou střechou, jejichž výrobu letos dokončila firma LOSTR Louny. Na dodávku první série, čítající 70 kusů vozů řady Tadgnss typového označení 9-434.1, navázala koncem srpna letošního roku série druhá, čítající 30 vozů řady Tadnss typu 9-434.0. Vozy řady Tadgnss obdržely čísla 31 54 0925 001 až 070. Pro vozy řady Tadnss byl vyčleněn dosud nepoužitý interval 0938; inventární čísla jdou opět od 001 výše. Všechny vozy jsou zařazeny do režimu 31 (RIV) a jsou použitelné v mezinárodní přepravě. Podrobné informace o zařazování jednotlivých vozů druhé série do stavu ČD a jejich provozním nasazení přináší následující tabulka, zachycující stav k 7.11.2006. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozpracovaný vůz výrobního čísla 185001, tedy první kus z navazující série typu 9-434.0 řady Tadnss, který ponese číslo 0938 001; v areálu výrobce (Michal Kozuk 9. 8. 2006). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Konstrukce obou řad je po technické stránce shodná, liší se jen provozním
předurčením z hlediska přepravy specifických druhů sypkých ložných materiálů.
Vozy řady Tadgnss jsou určeny pro přepravu obilnin a zrnin pro potravinářské
účely a mají ložný prostor nalakovaný zdravotně nezávadným polyuretanovým
nátěrem, který smí přijít do styku s potravinami. Oproti tomu řada Tadnss
je určena pro ostatní sypké zboží, a to včetně látek agresivních (např.
prášková hnojiva). Od toho se odvíjí i užitý druh polyuretanového nátěrového
systému. Na první pohled lze obě řady od sebe odlišit umístěním standardně
používaného piktogramu s nápisem ZRNINY s vyobrazením obilného klasu,
kterým jsou opatřeny vozy řady Tadgnss. |
|||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
|
Již dokončený a zařazený vůz Tadnss 0938 001 při přepravě
z Přerova do Jestřebí k druhé nakládce sklářského písku, která nakonec
neproběhla. Na snímku spolu s vozem 0938 003, zbytek ucelené soupravy
tvoří standardně používané vozy řady Faccs při přepravě písku do Přerova;
Nymburk hl. n. (Michal Kozuk 15. 9. 2006).
|
|||||||||||||||||
|
V obou případech je vůz konstruován v režimu SS, tedy pro rychlost 120 km/h ve stavu loženém. Vzhledem k nejvyšším rychlostem, dosahovaným v nákladní dopravě na našem území, tyto vlastnosti momentálně využije pouze v zahraničí. Z tohoto důvodu je vystrojen podvozky typového označení Y25 Ls(s)d1 (9-842.02.4) z Tatravagónky Poprad a brzdovou výstrojí s automatickým stavěním dle hmotnosti vozu. Brzda je soustavy DK-GP-A (DAKO Třemošnice) a spolupracuje se dvěma stavěči SAB DRV 10-450H2. Ostatní prvky konstrukce vozu a jeho základní rozměry odpovídají běžnému evropskému standardu shodně koncipovaných řad vozů. Vůz je vyroben z ocelových polotovarů se zvýšenou odolností proti korozi (ocel legovaná mědí). Je vybaven ručně otevíratelnou odklopnou střechou, sloužící k plnění vozu a umožňující při uzavření utěsnění ložného prostoru od vnějšího okolí. Vykládání vozu je spodní, gravitační, oboustranné s ručně ovládanými uzávěry. |
|||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
| Dosud "netknutý" vůz 0938 006 v Jestřebí v soupravě s vozy čísel 0938 005, 001 a 003 při čekání na nakládku písku. Po dvacetidenním prostoji vozy nakonec odjely k nakládce do Neratovic (Michal Kozuk 23. 9. 2006). | |||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
| Popisová tabule vozu 31 54 0938 003-9 (Michal Kozuk 23. 9. 2006). | |||||||||||||||||
Základní technické parametry
|
|||||||||||||||||