Zaces

kotlový čtyřnápravový vůz

Konstrukční skupina : 11
Číselný interval : 787 7
Upřesnění: Objem 400 hl, vytápěný, izolovaný
Výrobce : Vagónka Studénka
Výroba : 1976 -
Typové číslo: 9-330.4
Přepravní režim: 33

Výkres		kkStB (do 1924)	ČSD I. (1925-1946)	ČSD II. (1947-1967)	ČSD UIC (1968-1981)	ČSD/ČD (od 1982)
Fotografie	\| 1 \| 2 \| 3 \|	—	—	—	Uahs/Rahi	Zaces

Čtyřnápravový vůz pro chemický průmysl, s ocelovým kotlem s parním vytápěním a oplášťováním, unifikované konstrukce s jednotným žebřinovým rámem. Kotel s gravitačním vykládáním spodním T-potrubím s možností vyložení na obě strany.

Spodek, kotel a celý vůz - Vagónka Studénka, národní podnik.

Kotel: materiál - ocel konstrukční 11375.1 (plášť tl. 8 mm, dna tl. 10 mm). Plnění vrchní, typizovaným dómem s víkem se čtyřbodovým uzávěrem. Vykládání spodní, hlavním kulovým ventilem Js 150 a tvarovaným T-potrubím s koncovými šoupátky Js 150. Ovládání hlavního kulového ventilu je spodní (ze země) z boku vozu pákou.
Koncový ventil je situován pod podélníkem (změna konstrukce?).

Izolace: minerální plsť tl. 150 mm v obalu ze skelné tkaniny, vně krytá ocelovým pozinkovaným plechem tl. 1 až 2 mm.
Ocelové topnice, propojky vně kotle zakryté oplášťováním. Vytápěcí pára obvyklých parametrů - teplota 150 °C, přetlak 0,5 MPa.

Kód kotle dle RID je L 1,5 BN. Příruba pro neprůbojnou pojistku zaslepena. Určen pro přepravu jedovatých a hořlavých látek.

Technické podmínky vozu: TP 2-095/74, společné pro všechny verze typu 9-330.

Vozy se nacházejí v intervalu 787 7 s inv. čísly 001 a výše. Na území ČR zřejmě jen ve vlastnictví společnosti BorsodChem MCHZ Ostrava (6 kusů) (stav: rok 2006). Provozovány v režimech 33 (RIV) a 84 (vnitro).

Přidělenému intervalu 787 7 odpovídá dle UIC 438-2 řada Zaces. Vozy ovšem nemají vykládání tlakem, a tak jsou fyzicky označovány (v rozporu s normou) řadou Zaes, která odpovídá technickým vlastnostem vozu.

Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky	12790 mm	Rychlost (ložený/prázdný)	100/100 km/h	Ložná hmotnost	54 t
Výška	4262 mm	Váha	25500 kg	Průměr kotle	2300 mm
Šířka	3040 mm	Ložný objem	40.0 m³	Délka kotle	10300 mm

Podvozek, pojezd:
Typ	26-2.8	Vzdálenost otočných čepů	7200 mm
Vzor dvojkolí	409	Rozvor podvozku	2000 mm
Vzor ložisek	59V	Průměr dvojkolí	920 mm

Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek	spodek svařovaný, z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů
Podélníky	hlavní podélníky profilu U 300x100x10
Čelníky	tvarovaný plech tl. 10 a tl. 12 + výztuhy profilu U 160x65x7,5
Skříň	—
Táhlové ústrojí	neprůběžné 1 MN, šroubovka 850 kN
Narážecí ústrojí	trubkové nárazníky 590 kN
Podlaha	—
Brzda:
Brzda	DAKO-GP Rozváděč CV1 - D14 Stavěč SZ-10
Ruční brzda	vřetenová, ovládaná svislým vřetenem z brzdařské plošiny
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava	kotel: 1 hlavní uzavírací kulový ventil Js 150 1 vykládací T-potrubí Js 150 2 koncová šoupátka Js 150 1 vnější připojovací kohout Js 50 parního topení 1 kondenzační parní potrubí, vyústěné přes čelník lávky na kotli roštové, alternativně z prken úprava RP 50 u podovzků 26-2.8 brzdařská plošina v roštovém provedení vůz má přípravu pro automatické spřáhlo dle směrnice VÚKV T402/73 (v představcích 2 zkrácené podélníky U330)
Použití vozu	přeprava anilinu, indenového předkapu (lehký olejový zbytek po extrakci černouhelného dehtu), resp. pro aromatické oleje obecně; později rovněž pro přepravu "čpavkové vody"

Fotografie

[1] 84 54 787 7 002 Za(c)es BC-MCHZ Ostrava - žst. Česká Třebová odj. sk., 3.11.2006 (Ing. Michal Kozuk)

[2] 84 54 787 7 004 Za(c)es BC-MCHZ Ostrava - žst. Česká Třebová odj. sk., 3.11.2006 (Ing. Michal Kozuk)

[3] 84 54 787 7 006 Za(c)es BC-MCHZ Ostrava - žst. Kolín, říjen 2004 (Ing. Michal Kozuk)

Poslední modifikace: 3.7.2007 13:30:30

Zpět na katalog