Vsr, Vtr vysokostěnný dvounápravový vůz
Konstrukční skupina : 10
Číselný interval : 500 0 až 503 6
Upřesnění: s brzdařskou budkou
Výrobce : Závody Tatra, n.p. - závody Česká Lípa, Kolín, Kopřivnice; Mostáreň Brezno, n.p.
Výroba : 1946 -
Typové číslo: 1 Vtr
Přepravní režim: 21
 
Výkres kkStB
(do 1924)
ČSD I.
(1925-1946)
ČSD II.
(1947-1967)
ČSD UIC
(1968-1981)
ČSD/ČD
(od 1982)
Fotografie  — —Vsr, VtrE/VtrE
 
Vozy z výroby označovány řadou Vsr.
Verze s brzdou a brzdařskou budkou. Vozy vyráběny s dvěma variantama brzdařské budky - dřevěnou a kovovou. Nejvyšší vlastní hmotnost v rámci variant řady Vtr.

Vozy z výroby vyhovovaly provozu v režimech MC a RIV. Některé zařazeny ve společném parku OPW (režim 01). Od roku 1966 provozovány v režimu 21 (RIV MC), případně dalších. Postupně, s poklesem významu a náhradou modernějšími vozy Vte/Es a přechodem na vnitrostátní výkony provozovány v režimu 42.

Výroba probíhala úhrnem v letech 1946 - 1948, 1951 - 1954, 1956 - 1957.

Mnoho vozů po vyřazení z běžného provozu vyčleněno pro zvláštní účely železnice a přeznačeno do pětimístného číslovacího systému.

Provedení zábradlí u brzdařské budky je odlišné od provedení zábradlí ve verzi s brzd. plošinou.
Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky 10640 mm  Rychlost (ložený/prázdný) 90/90 km/h  Ložná hmotnost 29 t 
Výška 3184 mm  Váha 10800 kg  Ložná šířka 2802 mm 
Šířka 2810 mm  Ložný objem 34.0 m3  Ložná délka 8692 mm 
Délka skříně 8700 mm  Ložná plocha 24.4 m2   
Podvozek, pojezd:
Typ jednoduchý hraníkový závěs, rozsochové vedení Rozvor vozu 6000 mm 
Vzor dvojkolí N 45, N 45s, N 45v    
Vzor ložisek 45 (kluzná) nebo 45 V (valivá) - podle typu nápravy Průměr dvojkolí 1000 mm 
Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek válcované a ohýbané ocelové profily
Podélníky 2x U 240x85x9,5
Čelníky 2x L 130x130x12
Skříň odnímatelné boční stěny 2 + 2 ks, boční klapky 2 + 2 ks, odnímatelné čelnice 2 ks (počty na celý vůz)
Táhlové ústrojí průběžné s pevností v tahu 1 MN, šroubovka 850 kN
Narážecí ústrojí trubkové nárazníky
Podlaha smrkové fošny tl. 50 mm, alternativně prokládaná ocelovými profily
Brzda:
Brzda Božič Bo-G-A s automatickým stavěním podle hmotnosti nákladu
Rozváděč D 10"
Stavěč odlehlosti zdrží Stopex
Ruční brzda vřetenová ovládaná z brzd. budky
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava 8 uvazovacích kroužků na bočnicích
22 kroužků na sloupcích a čelnících pro uvázání plachty
2 stupačky na jednom čelníku
2 madla na rohových sloupcích na čele se stupačkami

plechová brzdařská budka s vnitřní výdřevou
Použití vozu pro přepravu různých sypkých hmot a kusových zásilek
 
 
Poslední modifikace: 10.1.2007 17:20:27

Zpět na katalog


Verze 0.1.4 (beta)
© jub 2004