Zas kotlový čtyřnápravový vůz
Konstrukční skupina : 51
Číselný interval : 795 8 7
Upřesnění: Objem 460 hl, izolovaný
Výrobce : Vagónka Studénka
Výroba : 1985 - 1987
Typové číslo: 9-350.2
Přepravní režim: 33
 
Výkres kkStB
(do 1924)		ČSD I.
(1925-1946)		ČSD II.
(1947-1967)		ČSD UIC
(1968-1981)		ČSD/ČD
(od 1982)
Fotografie  — — — —Zas
 
Čtyřnápravový kotlový vůz s jednotnou konstrukcí páteřového spodku, s izolovaným kotlem bez vytápění, s vrchním plněním a gravitačním vykládáním kotle spodem na obě strany.

Výrobce spodku, kotle a celého vozu: Vagónka Studénka.

Kotel: svařovaný z konstrukční oceli 11378.1 z plechů tl. 8 mm (plášť) a tl. 10 mm (dna). Zkušební tlak 0,4 MPa. Izolace kotle: minerální plsť řady CA tl. 150 mm, vně krytá ocelovým pozinkovaným plechem tl. 1 mm. Vrchní plnicí typizovaný dóm se čtyřbodovým uzávěrem. Ovládání spodního uzavíracího ventilu je spodní (ze země) ovládací pákou.
Kotle jsou určeny pro přepravu nebezpečných látek dle RID (organické alkalické žíravé látky třídy 8); neplatí pro latex.

Doložená rekonstrukce kotle:
Číslo schválení DÚ/T-CR27.10 - zaslepení příruby pro neprůbojnou pojistku (AliaChem-Synthesia Pardubice).

Řadové označení vozů bylo z výroby interpretováno ve formě Zas. V dílnách mohl být popis obnoven v chybné podobě Zas (Ra) (zde by navíc mělo stát Rai).

Vozy v ČR zařazeny do intervalu 795 8 s čísly 700 a výš. Kromě režimu 33 (RIV) provozovány rovněž v režimu 84 (vnitro).

Vůz zkonstruován pro přepravu resolu (B-fáze termosetových pryskyřic).

Technické podmínky 2-209/84.
Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky 12640 mm  Rychlost (ložený/prázdný) 100/120 km/h  Ložná hmotnost 56 t 
Výška  — mm  Váha 23500 kg  Průměr kotle 2400 mm 
Šířka 3060 mm  Ložný objem 46.0 m3  Délka kotle 10500 mm 
         
Podvozek, pojezd:
Typ Y25 Rs-1 Vzdálenost otočných čepů 7600 mm 
Vzor dvojkolí 428 Rozvor podvozku 1800 mm 
Vzor ložisek 80V Průměr dvojkolí 920 mm 
Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek svařovaný z válcovaných a lisovaných dílů
Podélníky U240x85x9,5 mm - 4 krátké díly
Čelníky svařenec z plechu tl. 10, 16 a 20 mm
Skříň  —
Táhlové ústrojí neprůběžné, šroubovka 850 kN, vypružení prstencovou pružinou 15 kJ
Narážecí ústrojí trubkové nárazníky s prstencovou pružinou 30 kJ
Podlaha  —
Brzda:
Brzda DAKO-GP
rozváděč DAKO CV1-D 16"
brzd. válec 16"
Stavěč SZ 12-600
Ruční brzda vřetenová, ovládaná svislým vřetenem z brzdařské plošiny
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava Kotel (údaje platí pro provedení z výroby)
1 hlavní uzavírací spodní kulový ventil Js 150
1 vykládací T-potrubí Js 150
2 koncové ventily Js 150
1 neprůbojná pojistka (alternativně bez pojistky)

vůz má přípravu pro automatické spřáhlo dle směrnice VÚKV 459.9.001.00.51.2
brzdařská plošina jednotného provedení dle UIC
Použití vozu pro přepravu resolu, zvláště pro: močovinové a thiomočovinové pryksyřice, termosetová lepidla (a jejich fáze) a latex
 
 
Poslední modifikace: 19.12.2006 0:38:39

Zpět na katalog

Verze 0.1.4 (beta)
© jub 2004