Zaes

kotlový čtyřnápravový vůz

Konstrukční skupina : 51
Číselný interval : 798 2
Upřesnění: Objem 397 hl, hliníkový kotel, izolace, vytápění
Výrobce : Vagónka Studénka
Výroba : 1980 - 1982
Typové číslo: 9-337.0
Přepravní režim: 33

Výkres		kkStB (do 1924)	ČSD I. (1925-1946)	ČSD II. (1947-1967)	ČSD UIC (1968-1981)	ČSD/ČD (od 1982)
Fotografie		—	—	—	—	Zaes

Čtyřnápravový kotlový vůz s jednotným páteřovým rámem, s izolovaným hliníkovým tlakotěsným kotlem s možností parního vytápění topnicemi. Je navržen pro přepravu kresolu, xylenolu a ledové kyseliny octové. Používán i pro přepravu jiných látek. V současnosti vyhovuje přepravě nebezpečných látek dle RID dle kódu L4BH. Z výroby vyhovuje provozu dle podmínek RIV a MC.

Výrobce kotle: FEROX Děčín (trust Chepos Brno). Zkušební přetlak 0,41 MPa, výpočtový přetlak 0,4 MPa, nejvyšší provozní a vykládací přetlak 0,05 MPa (původně 0,2 MPa). Materiál: hliník 99,5 % (ČSN 42 4005), tl. plechů 25 mm. Výhřevná plocha topných hadů 26 m2. Vykládání se provádí gravitačně spodem na obě strany. Hmotnost kotle: cca 6700 kg. Číslo povolení FMD-SOTD: 18/K.

Výrobce spodku a celého vozu: Vagónka Studénka dle technických podmínek TP 2-144/80.

Dodány chemickým a agrochemickým podnikům s čísly 798 2 000 až 798 2 055 a řadou Zaes (Rahi) (poznámka: některá z těchto čísel byla později duplicitně využita v kódu 56 pro vozy zcela jiných typů; tyto vozy se pohybují i na území ČR). Některé vozy dodány s režimem 84. Na typ 9-337.0 později navázal prakticky shodný vůz typu 9-337.2.
Většinu vozů vlastní Unipetrol. Některé vozy již vyřazeny nebo rekonstruovány (stav: 2010).

Poznámky: délka kotle je uváděna bez izolace a vnější armatury topných hadů. Objem kotle je obvykle zaokrouhlován na jednotných 400 hl (výpočtový objem je 397 hl). V popisu na vozech lze spatřit některou z obou uvedených hodnot.

Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky	12640 mm	Rychlost (ložený/prázdný)	100/120 km/h	Ložná hmotnost	55 t
Výška	— mm	Váha	25000 kg	Průměr kotle	2300 mm
Šířka	— mm	Ložný objem	39.7 m³	Délka kotle	10500 mm

Podvozek, pojezd:
Typ	Y25 Cs	Vzdálenost otočných čepů	7600 mm
Vzor dvojkolí	428	Rozvor podvozku	1800 mm
Vzor ložisek	80 V	Průměr dvojkolí	920 mm

Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek	svařovaný z válcovaných proflů a plechů
Podélníky	hlavní podélníky U 300 x 100 x 10 mm, krátké vedlejší podélníky U 240 x 85 x 9,5 mm
Čelníky	svařenec z plechů tl. 10, 16 a 20 mm
Skříň	—
Táhlové ústrojí	neprůběžné 1000 kN, šroubovka 850 kN
Narážecí ústrojí	trubkové nárazníky s prstencovou pružinou 30 kJ (kategorie A)
Podlaha	—
Brzda:
Brzda	DAKO-GP rozváděč DAKO CV1D brzdový válec 16" stavěč SZ 12-600
Ruční brzda	vřetenová, ovládaná svislým vřetenem z brzdařské plošiny
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava	Kotel: 1x průlez se čtyřbodovým uzávěrem 1x hlavní uzavírací ventil Js (DN) 100 ovládaný shora 1x vykládací T-potrubí vytápěné odbočkou parního topení kotle a izolované 2x koncové šoupátko Js (DN) 100 2x přípojka parního topení Js (DN) 50 (z obou stran kotle) 1x brzdařská plošina jednotného provedení dle UIC s roštovou podlahou ochozy na kotli roštové nebo z fošen tepelná izolace kotle minerální plstí tl. 100 mm s krycím plechovým pláštěm z pozinkované oceli tl. 1 až 2 mm příprava pro zástavbu automatického spřáhla dle směrnice VÚKV č. v. 459.9.001.00.51.1
Použití vozu	pro přepravu kresolu, xylenolu a ledové kyseliny octové, dále např. kapalných hnojiv, vína, formaldehydu

Poslední modifikace: 6.10.2010 21:02:21

Zpět na katalog