Faccs výsypný čtyřnápravový vůz
Konstrukční skupina : 51
Číselný interval : 699 0
Upřesnění: podvozky Y25 Rs
Výrobce : Vagónka Studénka
Výroba : 1994
Typové číslo: 9-424.2
Přepravní režim: 51
Výkres| 1 | kkStB
(do 1924)
ČSD I.
(1925-1946)
ČSD II.
(1947-1967)
ČSD UIC
(1968-1981)
ČSD/ČD
(od 1982)
Fotografie| 1 | 2 | 3 |  — — — —Faccs
 
V Studénce zůstaly dva prototypy ze série vozů pro Rakouské spolkové dráhy. Tyto vozy (nevystrojené skříně) byly v roce 1994 dokončeny v OOS, s.r.o. Ostrava.
Vozy zařazeny pod čísly - 699 0 998 a 999.
Technické podmínky 2T-790/93
Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky 12540 mm  Rychlost (ložený/prázdný) 100/120 km/h  Ložná hmotnost 47 t 
Výška 3995 mm  Váha 22350 kg  Ložná šířka 2760 mm 
Šířka 3100 mm  Ložný objem 38.0 m3  Ložná délka  — mm 
Délka skříně 8400 mm  Ložná plocha  — m2   
Podvozek, pojezd:
Typ Y25 Rs Vzdálenost otočných čepů 7500 mm 
Vzor dvojkolí 428 Rozvor podvozku 1800 mm 
Vzor ložisek 80V Průměr dvojkolí 920 mm 
Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek svařovaný, z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů
Podélníky U260x90x10 mm
Čelníky svařen z plechů tl.10 a 12 mm
Skříň svařovaná z válcovaných, lisovaných profilů a plechů
Táhlové ústrojí neprůběžné 850 kN, vypružení 30 kJ
Narážecí ústrojí trubkové nárazníky, 30 kJ
Podlaha  —
Brzda:
Brzda DAKO DK-GP
rozvaděč CV1-D14,
stavěč zdrží SZ10
brzd.válec 14"
samočinný odbrzďovač OS1
Ruční brzda vřetenová ovládaná klikou z plošiny vozu
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava Výsypné zařízení sestávající se z:
- ovládacího mechanizmu klapek
- otočných segmentových klapek
- klapek pro usměrnění toku vykládaného substrátu
- výsypek
Jednou ovládací pákou z plošiny vozu jsou prostřednictvím táhel a hřídelí ovládány obě funkčně stejné klapky na jedné straně vozu.
Výška výsypek nad temenem kolejnice je 380 mm u prázdného vozu.
Vyprazdňování je možné provádět:
- do koleje, na obě nebo jednu stranu vozu
- vně koleje, na obě nebo jednu stranu vozu
- jednu stranu vozu vně koleje, druhou mezi koleje
Vyprazdňování se provádí do podúrovňového zásobníku, na dopravníkový pás i za pomalé jízdy vozu, vypradňování je možno regulovaně přerušit.
Použití vozu přeprava sypkých hmot - písku, štěrku, štěrkopísku
 
Výkresy
[1] Typový výkres vozu Faccs 51. skupiny
Fotografie
[1] Prototyp na MSV v Brně 9/1989
[2] Vůz 31 54 6990 999-0 deponovaný s propadlou REV (foto I.Kolář)
[3] Detail výsypných klapek vozu 31 54 6990 999-0 (fot I.Kolář)
 
Poslední modifikace: 29.9.2004 19:01:31

Zpět na katalog


Verze 0.1.4 (beta)
© jub 2004