Taes

krytý čtyřnápravový vůz

Konstrukční skupina : 10
Číselný interval : 2700 až 2704
Upřesnění: odsuvná střecha
Výrobce : Vagónka Česká Lípa
Výroba : 1965 - 1973
Typové číslo: 427.2
Přepravní režim: 81

Výkres	\| 1 \|	kkStB (do 1924)	ČSD I. (1925-1946)	ČSD II. (1947-1967)	ČSD UIC (1968-1981)	ČSD/ČD (od 1982)
Fotografie	\| 1 \| 2 \| 3 \| 4 \| 5 \|	—	—	Zaz	Taes	Has

Technické podmínky 36-306/66. Dodávky zahájeny jako řada Zaz. Vozy od roku 1968 při opravách postupně přeznačovány na Taes, zařazeny byly do intervalu 5811 až 5814, 5851 až 5854 a 5857 až 5859. Od roku 1981 přeznačovány do intervalu 270 0 až 270 4 s řadou Has. vozy přepravců byly zařazeny do intervalu 270 4 900 a výše. V 90. letech minulého století postupně přeznačeny na řadu Taes a interval 0811 až 0813.
K 31.12.1989 měly ČSD ve stavu 4125 vozů.
Po rozdělení ČSD připadlo ČD 1725 vozů.
Rušení probíhalo od konce 80. let minulého století. Např vůz čísla 31 54 270 2700-0, rok výroby 1970, poslední revize 8.7.1991 byl zrušen dne 22.11.1994.
V roce 2001 bylo u ČD ve stavu 670 vozů.
Z výroby bylo cca 200 vozů dodáno firmě UNIWAGGON, později TRANSWAGGON, vozy byly jako řada Taes zařazeny u ČSD v intervalu 0578 - např: 21 54 057 8616-5.
Několik vozů bylo dodáno i dalším podnikům - např. 7 vozů bylo dodáno v roce 1977 Severomoravským dřevařským závodům n.p. Šumperk, vozy dodány s písmennou řadou Taes/Zaz s čísly 21 54 057 8662-9 a dále, s ložným zbožím dřevo.
Doplněk č.2 technických podmínek zavedl od č.vozu 1232 podvozky 26-2.8 podle tech.podmínek TP 04/04E 38/83 při respektování zaměnitelnosti podvozků.
V roce 2001 schváleny úpravy pro provozování v mezinárodním režimu "s". Rekonstruované vozy mají režim 31 a typové označení 136.0. Použitý typ podvozku je 26-2.8 s provedenými úpravami označený jako typ 9-867.0.

Hlavní technické údaje
Délka přes nárazníky	16250 mm	Rychlost (ložený/prázdný)	100/120 km/h	Ložná hmotnost	46 t
Výška	4255 mm	Váha	23460 kg	Ložná šířka	2600 mm
Šířka	3044 mm	Ložný objem	95.0 m³	Ložná délka	15280 mm
Délka skříně	15280 mm	Ložná plocha	40.0 m²

Podvozek, pojezd:
Typ	26-2.7 i 26-2.8	Vzdálenost otočných čepů	10500 mm
Vzor dvojkolí	409, celistvá kola	Rozvor podvozku	2000 mm
Vzor ložisek	59V	Průměr dvojkolí	920 mm

Spodek, skříň, táhlové a narážecí ústrojí, podlaha:
Spodek	svařovaný, z válcovaných a tvarovaných ocelových profilů
Podélníky	U240x85x9.5 mm
Čelníky	svařen z plechů tl.10 a 12 mm
Skříň	kostra z válc., lis. profilů a plechů, výplň vodovzdorná překližka
Táhlové ústrojí	neprůběžné 850 kN, vypružení 2x vinutá zpruha 200 kN/350 kN kroužková
Narážecí ústrojí	trubkové nárazníky, 350 kN
Podlaha	borové (smrkové) desky s polodrážkou tl.45 mm
Brzda:
Brzda	DAKO DK-GP rozvaděč CV1-D14, stavěč zdrží SZ10 brzd.válec 14" samočinný odbrzďovač OS1
Ruční brzda	pořádací, vřetenová ovládaná kolem z obou stran vozu
Zvláštní výbava, použití vozu:
Zvláštní výbava	Střecha: dvoudílná, přesuvná střecha, přesunutím jednoho dílu střechy se odkryje nakládací otvor o rozměrech 7080 mm x 2600 mm otevírání střechy je prováděno pákami obsluhou ze střechy vozu, celní zajištění bez nutnosti výstupu na střechu Boční dveře: dvoudílné posuvné směrem k čelu vozu, po otevření světlost nakládacího otvoru 5000 mm, zajištění uzavíracím hákem Větrací klapky: v každé bočnici 4 větrací otvory, opatřeny žaluziemi a zvenku vozu uzavíratelným posuvným krytem Ve vnitřním prostoru vozu 10 uvazovacích kroužků na vnitřní straně bočnic.
Použití vozu	přeprava nebalených kusových zásilek s nutností ochrany před povětrnostními vlivy, paletizované zboží

Výkresy

[1] Typový náčrt vozu

Fotografie

[1] Vůz 82 54 081 1630-2 v Opavě v.n.

[2] Vůz 31 54 081 3 694-5 s podvozky 867.0, Ostrava hl.n., 12/2003

[3] Detail podvozku 867.0 a popisu u vozu 31 54 0813 694-5

[4] Vůz Taes/Zaz 31 54 595 9945-5, Linköping 1977 (foto K.Friberg)

[5] Vůz Taes/Zaz 21 54 057 8616-5, Norrköping 1977 (foto K.Friberg)

Poslední modifikace: 14.12.2014 13:30:36

Zpět na katalog