Bmz

osobní čtyřnápravový vůz

Výroba : 1999 - 2000
Upřesnění: podvozky SGP 300 R/3S
Výrobce : ČKD Vagónka Studénka a Siemens SGP
Výkres	\| 1 \|
Fotografie	\| 1 \| 2 \|

kkStB I. (do 1912)	kkStB II. (1913-1920)	ČSD I. (1921-1956)	ČSD II. (1957-1982)	ČSD III. (1983-1989)	ČSD-ČD (1990-2000)	ČD (od 2001)
—	—	—	—	—	Bmz	Bmz

Čísla 73 54 21-91 001 až 026.
Rám vozu a skříň svařena z ocelových válcovaných a ohýbaných profilů. Podlaha a střecha je z nerezového plechu. Čela vozu jsou připravena pro montáža tlakotěsných přechodů SIG. Kotoučová brzda je doplněna nouzovou elektromagnetickou kolejnicovou pro rychlost nad 50 km/h.
11 oddílů, celkem 66 míst
Na jaře 2000 uvedena první část dodávky do zkušebního provozu.

Hlavní technické údaje
Váha prázdného vozu	49600 kg	Podvozek, pojezd:
Délka vozu přes nárazníky	26400 mm	Typ	SGP 300 R/3S
Délka skříně	26100 mm	Konstrukční provedení	svařovaný H rám s kolébkou
Šířka skříně	2825 mm	Vzor dvojkolí	s celistvými koly,
Výška střechy od temene kolejnice	4050 mm	Vzor ložisek	TAROL 130x230x60
Vzdálenost otočných čepů	19000 mm	Spodek:
Rozvor podvozku	2500 mm	Podélníky	—
Průměr styčné kružnice kola	920 mm	Hlavní příčníky	—
Nejvyšší dovolená rychlost vozu	200 km/h	Čelníky	—
Brzdící váha	P57,RMg115 t	Táhlové ústrojí	dle UIC 520, pryžokovové
		Narážecí ústrojí	dle UIC 527, elastomer JARRET
Míst k sezení	66	Brzda	Knorr, kotoučová, tři kotouče na nápravu
Počet oddílů	11	Osvětlovací zařízení	zářivkové, nouzové žárovkové
		Vytápěcí zařízení	klimatizace v rozsahu venk. tepl. -20 až +32°C

Výkresy

[1] Typový výkres SGP

Fotografie

[1] Vůz 73 54 21-91 002 na zkouškách v Rakousku

[2] Fotografie interiéru (Ing. Ivo Mahel)

Poslední modifikace: 11.4.2004 17:41:40

Zpět na katalog