Železniční přechody ve Slezsku

poslední aktualizace 5.9.2000

Železniční tratě Československé republiky v roce 1949

Nebudu se zde zabývat všemi přechody ve Slezsku, ale pouze přechody ležícími mezi současně provozovanými přechody ČD-PKP, Bohumín-Chalupki a Lichkov-Miedzilesie. Ne vždy byly všechny přechody v místech uvedených, protože v průběhu dějin zde docházelo ke změnám hranic a tím i ke změně místa přechodu. Do výčtu je zahrnuta nedokončená trať Petřkovice - Chalupki. Většinou, až na období druhé světové války, spadaly uvedené tratě vždy kategorie mezinárodních tratí. Spojovaly monarchii Rakousko-Uherskou s Pruskem i prvorepublikové Československo s Německem a místy i současné Česko s Polskem. Přes uvedený seznam se postupně budou objevovat jednotlivé kapitoly k přechodům. Pro přesnost jsou uvedeny i německé názvy stanic, protože na starších mapách je pod polskými názvy nenajdete. Pokud bude nutné doplním i německé přepisy stanic dnes na území Česka.
»	Petřkovice - Chalupki (Annaberg)
»	Chuchelná - Krzanowice (Kranowitz) - Racibórz (Ratibor)
»	Opava západ - Pilscz (Piltsch) - Baborów (Bauerwitz)
»	Krnov - Glubczyce (Leobschütz)
»	Jindřichov ve Slezsku - Glucholazy (Ziegenhals)
»	Mikulovice - Glucholazy (Ziegenhals)
»	Vidnava - Kalkow (Kalkau) - Nysa (Neisse)
»	Bernartice - Dziewietlice (Heinersdorf) - Otmuchow (Ottmachau)