Autor: Kaylana (sr9gms3b4h<zavinac>outlook<tecka>com) (19.3.2016, 07:32:13)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Ivo Mahel (imahel<zavinac>koop<tecka>cz) z 20.2.2006, 07:33:38)

Fell out of bed feeling down. This has brhtgiened my day!

Autor: Terrah (mro6pwi0yg<zavinac>outlook<tecka>com) (19.3.2016, 07:31:33)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Kamil Pavlíček (kamil<tecka>vodnar<zavinac>seznam<tecka>cz) z 8.8.2010, 01:28:09)

Fialynl! This is just what I was looking for.

Autor: Jaylin (8xa0ug3k<zavinac>outlook<tecka>com) (19.3.2016, 07:29:49)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Zdenek (zdenek<tecka>poustevnik<zavinac>volny<tecka>cz) z 22.7.2006, 23:16:01)

That takes us up to the next level. Great potsing.

Autor: Christina (8ruvluaj7<zavinac>outlook<tecka>com) (19.3.2016, 07:28:53)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Ivo Mahel (imahel<zavinac>koop<tecka>cz) z 30.5.2006, 07:34:29)

Posts like this make the intrenet such a treasure trove

Autor: Butterfly (9hi25sx14l7<zavinac>gmail<tecka>com) (19.3.2016, 07:18:19)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Petr Gajdoš (kolejistesumperk<zavinac>centrum<tecka>cz) z 31.12.2010, 08:10:04)

I will be putting this dalznizg insight to good use in no time.

Autor: Lavar (cdt5j3ci<zavinac>mail<tecka>com) (19.3.2016, 07:16:07)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Pavol (pavol<tecka>kubik<zavinac>energo<tecka>sk) z 15.1.2006, 12:08:45)

I was struck by the hotseny of your posting

Autor: Malerie (krkxhlk1<zavinac>gmail<tecka>com) (19.3.2016, 07:08:57)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Danny z 31.5.2006, 19:23:14)

Super inmoifatrve writing; keep it up.

Autor: Keyon (1u0bqf5xkx<zavinac>outlook<tecka>com) (19.3.2016, 07:07:21)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Ivo Mahel (imahel<zavinac>koop<tecka>cz) z 16.5.2007, 07:34:11)

I read your ponitsg and was jealous

Autor: Jetsin (5pnybi2u1<zavinac>gmail<tecka>com) (19.3.2016, 06:46:20)   odpovědět
(reakce na příspěvek od LachTTan (lachttan<zavinac>volny<tecka>cz) z 4.7.2006, 17:47:53)

I like to party, not look arteilcs up online. You made it happen.

Autor: Cayle (smvb7rzw<zavinac>yahoo<tecka>com) (19.3.2016, 06:27:43)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Pavel Čadecký (pajapetrovice<zavinac>seznam<tecka>cz) z 28.12.2010, 22:16:22)

Times are chngaing for the better if I can get this online!

Autor: Udwamsa (xtwucocxzbz<zavinac>hotmail<tecka>com) (28.12.2015, 23:21:25)   odpovědět
(reakce na příspěvek od Ivo Mahel (i<tecka>m<tecka>a<zavinac>seznam<tecka>cz) z 5.1.2010, 21:16:09)

Ahoj, take9 se mi ledbed bedlfd šeředk:-) Kamare1dka větvičky zapedchla do zeminy a přiklopila zavařovaced lahved a vypěstovala si tak šeředk i růžičky. Za pokus by to ste1lo:-) ahoj Zuzana

Autor: Jan Machač (ing<tecka>j<tecka>machac<zavinac>gmail<tecka>com) (28.10.2015, 12:39:04)   odpovědět

K velice zajímavému článku o soupravách Laas mám doplněk, který by mohl někoho zajímat. V době dodání těchto vozidel jsem pracoval v n. p. Orličan Choceň, kde se ve velkém počtu vyráběly chladicí návěsy pro SSSR a expedovaly se zkompletované s tahači na běžných plošinových vozech. Protože značně překračovaly průjezdní profil, musela se u návěsových souprav demontovat kola, a i potom byla průjezdnost na mezi (je znám případ stržení potrubí nad kolejemi v Podbrezové). Po dodání vozů a následné bezradnosti co s těmi, které zůstaly u nás, nás napadlo, že by se ideálně hodily pro naše přepravy. Při jednání s ČSD však nám bylo sděleno, že je to vyloučeno, protože vozy jsou vyřazeny z normálního oběhu a určeny pro "zvláštní" účely (t. j. vybaveny provizorními nástavbami a použity u stavebních vlaků na uhlí a různé harampádí). Tak bylo zabráněno jejich mnohem účelnějšímu využití, kdy nám mohly ušetřit náročnou demontáž kol a zmírnit problémy s překračováním ložné míry. Mimochodem - část jich tak slouží dodnes.

Autor: Vláďa (sejvl<tecka>vlada<zavinac>gmail<tecka>com) (23.6.2015, 17:20:55)   odpovědět

Dobrý den pánové, prosím o pomoc při barvení lokomotivy řady 110. Všude se dočítám, že by měla být zelená RAL 6005, ale ta mě připadá tmavá. Neví někdo z vás, jaká byla barva těchto lokomotiv ? Řekl bych, že by to mohla být RAL 6018, ale nejsem si jistý. Děkuji všem za pomoc.

Autor: Pavel Tmej (vlaky<tecka>trains<tecka>dvd<zavinac>post<tecka>cz) (14.9.2014, 00:08:08)   odpovědět

Ahoj
Pokud by se někdo chtěl podívat na spoustu odkazů různých spolků, společností a muzeí v Čechách a zahraničí, tak se podívejte na: www.historicke-vlaky-dvd.webnode.cz . Jsou zde uváděny i informace o jízdách na zahradní železnici v Podhrádí u Bakova nad Jizerou.

Autor: cargovak234@seznam.cz (cargovak234<zavinac>seznam<tecka>cz) (10.6.2014, 21:12:14)   odpovědět

Dobry den, dali by se sehnat nějake papiry od nakladnich vozu!?

Autor: cargovak234@seznam.cz (cargovak234<zavinac>seznam<tecka>cz) (10.6.2014, 21:11:45)   odpovědět

Dobry den, dali by se sehnat nějake papiry od nakladnich vozu!?

Autor: Michal P. (mayky<tecka>pham<zavinac>seznam<tecka>cz) (6.4.2014, 13:22:01)   odpovědět

Dobrý den,
mohl by mi prosím někdo zaslat fotky podvozku: T448( možná i pod označením T466.2, nebo T478.1) jedná se o železniční podvozek s kyvnými rameny. Kdyby byl někdo ochotný mi tyto fotografie zaslat byl bych vděčný, neboť je potřebuji pro mou maturitní práci.
Děkuji.

Autor: O (JZDX<zavinac>seznam<tecka>cz) (5.4.2014, 21:39:03)   odpovědět

DOBRY DEN SEHNAL BI ME NEKDO NALEPKY OD CHLADICICH A ZAVRENICH A SPECIALNICH VOZU

Autor: Jan Machač (ing<tecka>j<tecka>machac<zavinac>gmail<tecka>com) (22.9.2013, 17:31:52)   odpovědět

Promiňte, opět jsem se ukvapil. Samozřejmě mělo být Sggmrss (ne Sggrmss).

Autor: Jan Machač (ing<tecka>j<tecka>machac<zavinac>gmail<tecka>com) (22.9.2013, 17:28:16)   odpovědět

Vážení,
jeden dotaz. Všiml jsem si, že čím dál tím menší procento nových vozů je vybavováno ruční (pořádací) brzdou. Zajímalo by mne, jaké procento je u českých vozů Sggrss, Sggrmss, Sggss. V žádných databázích jsem o ručních brzdách těchto vozů nic nenašel. Může mě někdo poučit? Poznamenávám, že podle mých pozorování je toto procento menší než 25%. Děkuji předem.

Novějších 20 příspěvků Předchozích 20 příspěvků
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 |

Verze: 0.1.7 (beta3)
© jub 2002